テンカライダーが行く！！

岡山国際サーキットは、これまた雨のち曇り。



GPMONOのレースはウェットレース。転倒の大波乱のレース。モリワキGPMONO開発マシンは転倒で幕をあけていました。このクラスはすごく興味のあるクラスです。90年ごろ国際A級１２５ｃｃクラスに参戦していたライダーも現役なので、なんとなくその方たちを応援してしまいます。当時の１２５ｃｃクラス、ピットはプライベーターのRSでぎゅうぎゅう詰めだったような・・・・　特に90年だったかなあ～、この年はすごく思い出深い年だったきがします。　


GP１２５ｃｃクラス。怪我をおして表彰台の一昨年のチャンプです。年齢はオヤジ年代だが、走りは若者です。恐ろしいオヤジ軍団の一角ですな。どのクラスにもオヤジ軍団のパワー炸裂の全日本です。オヤジパワーの元は80年後半から90年初めの恐ろしいノービスクラスを勝ち抜いたからですね。


１２５ｃｃも、ＭＯＮＯも、盛り上がってほしいな。
  

BMWの新形バイク　HP2　スポーツ

ドカがＭＯＴＯＧＰチャンピオンをとりました。そのドカは来シーズンのWSBは1098S。これを走らせるために、レギュレーションまで変えるんだからすごいことですね。レギュレーションにあわせたバイクをつくればいいのに・・・・・
と思っていたら、BMWも１２００Ｓのホットバージョンを発表しましたよ。


なかなかいい感じかも・・・・

メーターもレーシーですなあ。

でも、２６０万円とかするんだろうな・・・・・

まあ、スーパースポーツお選ぶならば、CBR1000RRと決めているけど、ビックツインのスーパースポーツは操作するのにコツというか、扱い方があるそうなので大変ですね。BMWは他と異なる独特のハンドリングです。でも、トラクションがかかりやすく結構ガンガンと曲がるし、ペースもそこそこ・・・・
でも、加速は・・・・遅！！！　って感じです。まあ、１１００Ｓの話です。僕が乗るとロードスターの時よりも、速い感じはしますが、加速はやっぱり遅！！！です。　楽チンでお気らくなバイクだから乗っています。


なんだか、同じような角度なのにこの違いはナンだ？くらい進化してますね。現行の1200Sは好きで無いんです。

  

根強い人気のＣＢ７５０、スペンサーカラーの次はこれ



空冷６気筒のＣＢＸカラーです。当時、夏休みの高校に事務員か先生か・・・、乗ってきた人がいてびっくりした記憶があります。当時は凄いバイクだと思いました。もっとも、まっすぐ走るバイクかはわかりませんが・・・・
現行のＣＢ７５０は、スペンサーカラーと言われる限定モデルのときに、一瞬迷いました。モンキーとＣＢならずっと持っていたいバイクではありますが、現状の煩悩に支配されているので、まだ買うことはできません。スペンサーカラーっていいますが、８１年だったかのＵＳモデルのＣＢ７５０Ｆのカラーリングがそれで、１９番のスペンサーや８８番のピエトリ、ボールドウィン、ワッズなんかがＡＭＡスーパーバイククラスで乗っていたアメリカホンダ（実質ワークス）の車両が、このカラーでした。ヘルメットもスペンサーレプリカってのは・・・アメホンカラーのヘルメットで、ボールドウィンもかぶっていましたね。当時、ゼッケンしかぱっと見では見分けできませんでした。後に、オーストラリアのマルコム・キャンベルもかぶっていましたが、これはスペンサーレプリカでしょうかね。

ＨＲＣ生誕２５周年おめでとうございます


ＲＳＣからＨＲＣにかわり、もう２５周年ですか？早いですね。当時ＮＲを走らせていたワークスの皆様が、現在は重鎮になっております。ＲＳＣとＨＲＣはレースを根底から支える、なくてはならない会社ですね。ほかのメーカーも是非レース専門会社を立ち上げていたらよかったのにと思います。
もっとモータースポーツの底辺拡大って必要だと思います。

  

今日は暇か？？？？　ダニ君の212Vが家に届きました。記念撮影です。



ダニ君のマシンは、先日のモテギでの転倒で、スクリーンやハンドルにダメージがあります！？



それにしても、HRCのマシンはよく出来ています。
  

今日は早朝に今シーズン最後のテンカラに出動！！


本日は水温も高めで、朝から活性が高い感じ。とはいえ、アマゴのサイズは１９から２１ｃｍのばかりです。ズシンと穂先に来たアマゴはきれいな魚体は拝みましたが、そのまま手にすることなく、勝手にリリースしたので・・・・・　たんに釣れなかっただけやん！！　写真は塩焼きで美味しいサイズのだけです。テンカラでは、持ち帰りしないのでリリースします。今シーズンは、新形のテスト走行中に肩を痛め？ってナンのこっちゃ？？　肩を痛めたのは本当で、テンカラを自粛していました。その分、長良川で鮎釣りでした。　で、今日はついに３時間ほどテンカラ！！　

自転車屋のLLH３．６に３号レベルライン４．５ｍ　フロロのハリス１．３ｍ程度のラインです。毛鉤は、師と仰ぐ　先生式の黒いパラパラ毛鉤！！　で、満足満足。


こんな感じの川です。水はきれいですよ。　さて、これから畑仕事しなきゃね。


　

  

ロッシ、午前の走行に発進！！


この段階では、まだ優勝を狙えるセットを見つけていた様子。しかし、乾き始めたラインに翻弄されていましたね。ダニ君もタイミングを一矢、これからピットの直前でハイサイドでした。
スローでみれば見るほど、ハイサイドっていやだな～。





奈良チューナーのコンプリート特集２

これ買えば、僕のエンジン乗っけるってのは・・・・・ねぇな。  

このまま最後までロッシと争ってほしかったな。後ろにはダニ君にかまをほった、ランディだからひやひやですわ～。




今日までモテギで合同テストらしいですが・・・・・　かっこいいダニ君の壁紙です


ニューヘルメットはダニ君カラーにしたので、これで並んだら見分けが付かないぞ～！？
さて、ＨＲＣとミシュランはＮＲからの関係。　特に８２年からＮＳでエントリーするさい、ミシュランでなければ勝てないといって口説き落とした関係です。来年はまさかＢＳにスイッチか・・・
ただ、ワンメイクの話が出ているのでこの後のレース展開によっては、来年のタイヤメーカーがワンメイクとなる可能性があるらしい。確かにタイヤは重要ですが、ＢＳばかりじゃ・・・・・
現在のスーパーバイクはピレリ、全日本も勝つにはＢＳ？　でも、小排気量はダンロップばっかりのＭＯＴＯＧＰです。
タイヤよりも２ストマシンが国内にはありません。正しく言うと、ここ数年は同じマシン。１２５だって９７くらいから変更ないでしょ？２５０もＴＺなんか昔の面影が無いぞ。悲しい事です。
その昔、国際Ａ・Ｂ５００ｃｃクラスなんかがあった時・・・・　お金があれば（実力ないと売ってくれないけど）５００ｃｃに乗れました。実際、ＴＺ５００の８２年モデルに乗れる機会もあったにはあったのですが、怖いからやめときました（笑）
今思えば、買えばよかった！？　まあ、無駄な買い物に勝ったでしょうがね。　
さて、国内のオートバイレースが、もっと盛り上がって欲しいと願います。モテギは５万７千人くらいだったらしいですが、少ないです。スタンドなんかもすいていた感じに見えましたが・・・・　８０年代の全日本では、鈴鹿あたりでは４万人くらいで８時間が８万人なんていう時代もありました。その後増えてからは、下降して現在に至ります。　とくに新しいマシンとクラス分けはしっかりしてほしいです。
レーサークラスで高いレベルを維持してもらわないと、世界とのギャプはさらに広がるでしょうね。

さて、奈良のチューナーが新しいモンキーをまたまた売り出しました。どれもかっこいいぞ！！


このマフラーをメガホンにしたら一番のお気に入り。

これはノーマルっぽくていいですなあ。これはベースにするのにはもってこいです。
  

はっきりしない天気。蕎麦の花が満開です。



一番お気に入りのモンキーが、久しぶりに登場。　蕎麦畑をバックに写真撮影しておきました。
１１月には蕎麦の出荷が出来ると思います。開田の蕎麦祭りは１０月初旬ですね。開田は朝の冷え込みが大きいので、蕎麦もモロコシなんかも美味しいですね。

さて、本日はモテギでテストが開催されていますが・・・・
あたらしいマシンも登場するのかが興味あります。ダニ君は左手の親指部分の骨折かも？次のオーストラリアまで、少し時間があるので大丈夫でしょうかね。　フィリップアイランドでは、昨日の仮をお返ししてね。

一番好きな１２５ｃｃクラスは、雨で単調になってしまったですね。



小山選手も不発でした。残念！！
  

雨で、タイヤ交換のタイミングをミスった？？



ダニ君は、ロッシとともにケーシーを深追いしすぎたのか・・・・・
雨で内容的には混沌としたレースとなりました。ロレンソも沈み、まさかの青山（ＫＴＭ兄）も白線での握りコケみたいなフロントからの転倒。そしてロッシは、タイヤ交換のあとコースアウト。ダニ君はロッシがピットイン直後に最終でハイサイド・・・・　怪我は大丈夫かな。　ケーシーは世界チャンプおめでとう！！　

しかし、転倒したバイクのサポートや優勝ライダーへの盛り上げなど、ヨーロッパに比べてちょっとさみしい。あるいみお行儀はいいけど、ストーナーやカピロッシなんかを途中で引き止めて、パフォーマンスさせるギャラリーはいなかったなあ。一人国旗を持って走ったけど・・・・
ポストの係員も途中でケーシーやカピロッシを捕まえて、一緒に写真でもとるくらいの人がいても、それはそれでいいと思いますが・・・・　最高の記念で、チャンプを決めたレースでオフィシャルしていたんだから、まさに苦労が報われる瞬間じゃないかな！？海外だと、オフィシャルが途中で記念撮影していない？？気のせいか？　雨模様で、ぱっとしなかったな。でも、日本でチャンプが決まったので、BSなどは最高でしょうな。しかし、今日雨にならなくてもいいのに。雨だとBSになるのは、分かりきったことだものね。来シーズンはF1みたいに、タイヤワンメイクにするのか？それもいかがかと思うけど。　とにかく、ダニ君の転倒は悔しい。きっと、プーチ大先生にこってりとしぼられるだろうなあ。



ところで、２５０ｃｃクラスは世界との差が有りすぎ。特に楽器屋のＴＺ、宇井選手はすごいなあ。再開発されていないバイクだから、ライダーは大変だな。市販レーサーのアプリリアが使えるなら、アプリリアの方が速いんだろうね。宇井選手は後半かなり挽回しましたからね。
BBの高校生はリタイアか・・・・残念。完走してほしかった。



カピロッシは日本モテギとの相性がいいねえ。３連覇でんな。おめでとう！！来年はズズキですね。
しかし、ホンダ軍団もいまいち運が無いですね。ロッシもレースじゃない状態でした。
来年は開催日がずれますね。で、鈴鹿にして欲しいものだな。  

ダニ君は今のとこと（ＦＰ３）まで・・・トップ！！一人４５秒台でＰＰ！！



さすが、ホンダとの契約も２年更新しました。勝てるマシンで来年はチャンプです。モテギはロッシと競い合って勝ってほしい。ケーシーはちょっとイライラ？
さて、チャンプは決まっているんだから、もう少し気楽に走ってね。ドカとＢＳとケーシーのマッチングは、今シーズンのＮＯ１間違いなし。実力はやはりロッシ。で、体のハンデがあるのに活躍しているダニ君！！やはりかれはロッシと同等です。

明日はいけるか微妙な感じの今現在です。　で、席はどうも楽器屋の応援席らしい・・・・・
まあ、ロッシとフィアットを応援しながら、ほかの場所でダニ君の応援です。

決勝の結果は、予想が的中したらいいな。  

モテギの練習走行開始です。



今日のトップは、ダニ君！！　調子いいですなあ。安心は出来ませんが、予選は46秒台でPP争いなんでしょうね。しかしダニ君から1秒に14人？？だったかな。なんだか80年代のノービスクラスみたいですなあ。０．５秒に人が沢山いるのなんの。F3クラスやＳＰはすごかったな。僕はこのクラスは見ていただけだから良くわかりませんが・・・　なあ１２５や２５０も同じといえば同じ。出走台数が多少少ないくらいかな。
まあ、そんな昔話はいいが・・・・・

ミシュランとHRCは順調か？でも、やはりBSが一番安定しています。今日のタイムは(FP２）は予選よりも参考になるかもね。ダニ君のタイムは飛びぬけている感じ。
さて、ドイツのようにダニ君が独走になるのか・・・・　ケーシーはナーバスになっているので、転倒しないようにね。可能性とするとケーシーはロッシの前にいればいいから、僕の予想は意外と的をえているような！？　と自我自賛です。

秋吉選手はさすがにレギュラーライダー並みに凄いですね。あとは、伊藤選手！！　急に乗ったデスモは特性が異なるので、かなり苦労していまますかねえ。でも、明日のＦＰ３でさらにタイムアップし、後半の出場を熱望！！です。　がんばれオヤジ！・・・・失礼しました。

さて、ダニ君。小さな体ででっかい走りしてくださいね。　僕の入場券は・・・・　でも、いろいろと歩いて同じところにはいないと思いますが・・・・　で、入れるんだけど行けるのか不安！！　これが悩みです。  

モテギいよいよ始まります。



もしかしたら、というか本来は明日からモテギの予定ですが、未定で・・・・　本業のからみがつらい。
で、２３日は現場か！？
予想１位　ダニ君　２位ロッシ　３位ケーシー　まあ、こんな感じかな。
ダニ君はこのレイアウトが得意で、ミシュランとHRCの仕上がりがここに来て上向き。２位のロッシは、真の王者。モテギのレコーダーです。　３位はこの好調さとBSという事で、ただ、BSが独占の可能性もある。秋吉、伊藤の両名はかなりいくでしょうね。

秋吉選手は、８位くらいは確実！？　で、ダンティーンは、伊藤選手を走らせます。BSテスターです。しかし、怪我の影響は心配。まあ８時間で３位ですからダンティーンとしては堅い選択ですね。チェイビスだっけ？　チャズ・デイビスか、よりいいと思いますね。日本の成績により、残りは伊藤選手にしてほしいね。で、清成選手をワイルドカードで参戦させてほしかった。

東京モーターショーの話ですが・・・・



空冷１１００ｃｃ　ＣＢ１１００Rの復刻です。カッコいいんじゃない？？欲しいかというと微妙かな。
やはり、以前の愛車　CB900Fｃがいいな。EDモデルがこの当時から好きです。今でもまた乗りたいのは、900Fです。  

大発見！！と思ったら・・・・・



なんだ紛らわしい・・・・・　実は単に地層。地質の異なる地層の集まりでした。にわか断層マニアが、大発見など出来るわけありません。でも、似たようなものを見つけたら、地質の先生に連絡したほうがいいですよ。松本は活断層の上にあるので、やがて来るだろう地震のための研究の材料になると思います。　ちょっとガッカリでした（泣）

さて、ロッシのパフォーマンスかっこいいね。

このとき、ロッシはマックスターン（古！！）やってたね。ダニ君とのバトルは、意外とギリギリだったんでしょう。オーバーテイクのときのオーバーランなど、やはり最後にトップに出たものが勝てるサーキットですね。ただ、ロッシが先頭で３８秒台で走っていたら、ケーシーが最後に絡んで来たと思います。でも、この日のケーシーのタイアでは、結局３位だったでしょうね。ダニ君はラスト５周程度に、ロッシを前に行かせてからラストラップの１コーナーで前に出れたら勝てたと思っています。たぶんラストラップに０.１秒を切る位置でなら１コーナーでは前にいけたレースだと思います。１コーナーでのロッシの得意のブレーキは、ここに限ればややオーバーランする可能性ありのサーキットでした。
でも、すごく良いレースでしたね。  

昨日のエストリルサーキット、久しぶりにいいレースを見た感じです。



このままいつもならば、ダニ君はずるずると後退がめだちました。今年はさらにその傾向が見受けられましたが、今回はロッシすらミスをするほどの展開。テクニックのぶつかり合いでした。
ケーシーは今回ペースが上げられない状況でした。ここは先頭にでるとペースが上がらないんですね。　そういえば・・・・　某草レースで２位走行中はいいペースでトップを奪う勢いでしたが、トップに立つや、ペースは落ち結局転倒・・・・　まあ、レベルは天と地というか、地中ですがなるほど！？と低レベルな僕は納得です・・・・何が納得やねん！！
まあいい、とにかくスーパートップレベルでも、こういった事があるんですな。しかし、強いロッシと戦うなかで、ずるずると後退しなかったのはバイクばかりじゃありません。ダニ君が進化したレースと感じています。いよいよロッシ並みの才能を持った男が目覚めると信じています。モテギは優勝してね。ダニ君！！

ここで突然　断層マニアが興味あるものみつけた話。



工事現場で見つけ、もしや？と思って撮りました。　これは断層の露頭か？？それとも過去の工事で埋め立てたものか・・・・
素人にはわかりません。にわか断層マニアとしては・・・・・・しかし僕は現在の趣味と言うか、興味ある内容の殆どはにわかマニアで、どれ一つとしてまともになったものは有りません！！どうだ凄いだろ！！　と変な自虐自慢はやめてます。
とにかく、これは断層だと信じて思い込んでいます。テンカライダーの中では、フォッサマグナに関する大変学術的に大きな発見と位置づけております。　　万が一、その道の学者や先生方が読むとすれば、一言で”アホなトーシロー”と一言で終わりでしょうなあ。
これ見て、単なる埋め立てだとか断層だとかわかる方、教えてくださいませ！？



  

まいった。ダニ君はラスト１周、ロッシの作戦にまんまと？やられました（泣）



さすがにロッシは王者です。でも、来年はロレンソとフィアット・ヤマハだって。マッチング心配。今日ダニ君が勝っていれば、かなり強くなったと思いますが・・・・　ただ、マシンとタイヤの仕上がりに今後の期待が大とうことで、悔しいので白旗！！
まあ、ロッシにまけたのならとあきらめるしかねえなあ。

１位ロッシ　２位ダニ君　３位舘・・・じゃなくケーシー　４位ニッキー　５位メランドリ　６位ジョンここまでね。

２５０は転倒続出で、来年のエースバウティスタ、ドヴィ、ロレンソ　１２５はファウベル　タルマクシ　エスバルガロです。

さて、中野選手は今度グレシーニチームで、勝てないデ・アンジェリスとらしいけど。で、ＪＩＲはドヴィ？　玉田選手はどうなる？ダンティーンはギュートーリと？？　ダニ君はまだ正式契約してねえ～。大丈夫か？まあ引く手あまただろうけど・・・

と、この辺で悔しいから寝ます。  

通勤スペシャルのリアタイヤ交換完了。

タイヤはダンロップのＫ１８０　リアだけ交換したから、フロントはノーマルの見知らぬメーカー製。
シフトダウンでテールを流すと、ズル・ズル・ズル・グリップ。見たいな感覚から、スー～　グリップみたいな感覚になりました。ついでに乗り心地もいいし、バイクをバンクさせていく感覚も素直になりました。しなやかな剛性感のあるタイヤで、気に入りました。ここにハイグリップを入れようと思ったのですが、その前にノーマルの前タイヤも使い切ってから、前後ハイグリップにする予定です。



ノーマルよりも、面積が広いから良い感じです。

さて、昨日の予選。ニッキーが復活のＰＰ！！
玉田選手は４番手で、我がダニ君は５番手でした。　全体的にＨＲＣのバイクとミシュランの性能が上がった感じです。
決勝は、日本時間では本日夜ですね。

さて、こんなのいいな。ミニバイクレース専用ですが、カッコいいからのせます。
  

後ほど予選開始。で、ここまではダニ君もちょっと押さえ気味


で、こんなかわいいRC212Vを見つけた。これほしいなあ～　ダニ君２６号がいいな。
モテギでNSF100と写真を撮れば、もらえる？？　

さて、練習では玉田選手がいい調子です。予選タイヤですが、ダンロップの仕上がりがいい感じ。
現在のBSはプラマックBSチームで走っていた、玉田選手の功績は大きいですね。さらに伊藤選手もそうです。



やはりダニ君いいフォームですね。かっこいい！！予選がんばってフロントローにならんでほしいな。



がんばれ、中野王子　Mr・Bikeの編集王子を応援します。地元モテギは来週ですね。  

本会議の横では、各記者が翻訳中？？　首相は福田さんだろうか。麻生さんのキャラは、バラエティーで見たら面白かったですが・・・・　イメージからするとお代官様系かとおもいきや、なかなか楽しいキャラでしたね。　


さて、またCBR１２５Rを研究しています・・・・暇か！！！



これは０５モデルのED仕様。レッドバロンで輸入フェスタ　29万くらいでした。で、各色ともに在庫はあります。なんだかオヤジに人気のクラスみたいです。現在は80年代のように、１２５ｃｃ　原付二種が充実していません。でも、アプリリアはほしくてもここは通勤快速トレーニング用にお薦めですね。

ＭＯＴＯＧＰの初日　エストリルサーキット　



１－２でこの二人です。ケーシーは速い！！　まいった。
ケーシーはこのクラスのチャンプを目標に１２５、２５０と苦労してきました。一気に開花。才能はロッシとダニ君が凄いと思いますが、ケーシーの乗り方は、うまいです。タイヤとマシンがいいからという人もいますが、やはり実力なんでしょうね。悔しいけど・・・・
もしかすると、ここでチャンプ誕生かもしれません。
２５０は青山兄が、3番手です。来年はダンティーンに移籍？？　２５０はミカ・カリオが狙うのでしょう。
しかし、コニカ・ミノルタのライダー・・・中野王子のままでお願いしたいなあ。しかし、グレシーニに移籍するかもしれませんね。ん～判らない。  

首相、突然の辞任で政局は混乱です。



きっとこんな感じで？会議の真っ最中かもしれませんね。
熊の世界のようにはいきません。　さて、最近は１２５ｃｃと１５０ｃｃのことばかりですが、いよいよMOTOGPは佳境にはいってきました。
ここで、ケーシーのタイトルが決定する条件ね。　ポルトガルGP　エストリルサーキットです。

　１、ケーシーが優勝した場合　・ロッシが６位以下ならタイトル決定。

　２、ケーシーが２位の場合　　・ロッシが１１位以下、ペドロサが３位以下でタイトル決定。

　３、ケーシーが３位の場合　　・ロッシが１５位以下、ペドロサが４位以下でタイトル決定。

とこんな感じみたい。　明日はいよいよ始まります。
昨年は、ダニ君がニッキーにかまほって、共倒れ！！ことしはがんばれダニ君！！

さて、CBR125Rと１５０RRの違いは、意外と大きいですね。維持費はややアップしますが、メリットを考えると、甲乙つけがたし。しかし、原付2種にこだわるとやはり１２５ですかね。
ところで、モンキーの１０８ｃｃピーコチャン号より、廃車復活元ゴールド８８ｃｃ号がのりやすく、APE雑誌ステッカーチューン号は、一番お金がかからないのに、なぜか一番乗りやすくそこそこ速い！！１０８ｃｃ乾式クラッチまでいれて、１××ｋｍの最高速度・・・・　3速まではパワーリフトできますが・・・・



やはり縦型エンジンはいいエンジンです。くやしいし、ちょっと残念。年齢が高くなるとこんな心境の変化がでます。やはり125Rで、トレーニングすれば感覚は養えます。１５０なら、尚いい。でも、これがアプリリアRS１２５だと、一気に本気でトレーニングしないと、きっと走らせるのがたいへんです。でも面白いのが原付2種！！　原付2種クラブ員募集中！？  

またまた比較と、フランスにジュニアカップ


１２５で走るジュニアカップ。未来のMOTOGPレーサーが育つのでしょうかね。国内ならば、NSF１００カップってところか。しかしこのサイレンサーなんやねん・・・カッコ悪！？


こうして見ると、なかなかいい。　レースするならNSFでしょうね。これはかっこええですなあ。
ノーマルワンメイクだから、セット能力とテクニックの差だけ。コストは安い(ほかにくらべ）
マシンに無駄にお金をかける必要なしなんですね。　僕は昔から、プロダクションバイクよりも純粋なレーサーを買ってレースするのがいいと思っています。市販バイクからセットアップやパーツの組み込みをすると、結局はお金と速さに差が発生します。レーサーならば、腕が悪ければそのままラップタイムが物語ります。ある程度は走りこんだら、RS１２５や２５０の新車がいいですね。でも、いまは４ｓｔに移行しています。だからモリワキなどのスーパーモノや、RSF２５０（仮名）やTZF２５０をつくってほしいですね。

僕としては・・・・
突然１５０と１２５の話ですが、ＡＰＥよりは速いということで０５の１２５（レッドバロン）が一番経済的。
でも、自動車専用の安房トンネルなどを利用するなら、１５０ｃｃとなります。
任意保険と自賠責、税金、免許・・・・　取り扱いは１２５
１５０があれば、他のバイクに乗らなくなりそうですね。　１２５だと現状維持の使用状況。カスタムできそうもないので、その辺りのコストはかかりません(笑）

気にしなければ、最低コストで取り回しの楽な１５０か・・・でも、この話になるとトリッカーがほしくなる（ホンダ好きなのに)黄色いトリッカーの中古のほうが、安いぞ！！原付２種じゃない！！