2007年09月11日
最強の原付２種 その６
最近は、すっかり最強原付２種シリーズ。
これは中古でしか手に入らない旧１２５ レッドバロンでは２９万円くらいだっけかな？勿論新車０５年モデルね。
やはり１２５はヨーロッパ仕様だから高額。それならば、任意保険を考えても１５０Rがお徳かも・・・・
オヤジは任意保険も安めだしね。通勤快速はエイプを売って、CBR１５０かソニック１２５でもしようかなあ！？
無駄使いはやめましょう。 話はとんで、オリンパスから新しい防水カメラが発売！！いいね。これなら、鮎やアマゴも水中撮影できまんなあ。
で、やっぱり１２５はこれかなあ。
で、パッセージでは５１万円。インジェクションだしね。やはり１５０か。エンデュランスで扱うe仕様は、ちょっといいですね。長野県内では、中々お目にかかれないバイク！？
アプリリア１２５もいいけどね。でも、県内でもエンデュランスの代理店あります。先にレッドバロンで１２５（０５）を見る事も一考か・・・・・・
燃費などは、１５０も変わらないし、サイズも同じならやはりオヤジは１５０か。１０００でなく６００を選ぶ玄人好みの選択です。
さて、明日は久々に渓流にでも行こうかな！？
これは中古でしか手に入らない旧１２５ レッドバロンでは２９万円くらいだっけかな？勿論新車０５年モデルね。
やはり１２５はヨーロッパ仕様だから高額。それならば、任意保険を考えても１５０Rがお徳かも・・・・
オヤジは任意保険も安めだしね。通勤快速はエイプを売って、CBR１５０かソニック１２５でもしようかなあ！？
無駄使いはやめましょう。 話はとんで、オリンパスから新しい防水カメラが発売！！いいね。これなら、鮎やアマゴも水中撮影できまんなあ。
で、やっぱり１２５はこれかなあ。
で、パッセージでは５１万円。インジェクションだしね。やはり１５０か。エンデュランスで扱うe仕様は、ちょっといいですね。長野県内では、中々お目にかかれないバイク！？
アプリリア１２５もいいけどね。でも、県内でもエンデュランスの代理店あります。先にレッドバロンで１２５（０５）を見る事も一考か・・・・・・
燃費などは、１５０も変わらないし、サイズも同じならやはりオヤジは１５０か。１０００でなく６００を選ぶ玄人好みの選択です。
さて、明日は久々に渓流にでも行こうかな！？
2007年09月09日
最強の原付２種 その５
こちらは、グレシーニチームみたいなイメージ。 しかし、ここで現実が発覚した。
この１２５を買うと仮定すると、はっきり言って中古の＋２０万円だせばＣＢＲ６００ＲＲも買えそうな価格らしい。乗り出しで５５万くらいか？？？？
アプリリアＲＳ１２５はもっと高額だけど、イタリアンパーツオンパレード。となれば、１２５の維持費に＋αにはなるけど（任意保険ね）車体サイズにメリットを感じるならば、ＣＢＲ１５０Ｒってのはいいかも。
どちらも中古なら安くはなるだろうけどねえ・・・
これが新車では３６万円なり。近くの代理店で購入できる。中古ならもっと安いらしいね。
しかもわざわざ１５０なんて誰も乗りそうも無い。高速に乗れる・・・まあエマージェンシーかな。
とはいえこのバイクは鈴鹿レーシングスクールジュニアでも使われる車両だよ。お気軽にテクニックを磨くとか、トレーニングのつもりなら最高。
といいながら・・・・ 先日ＣＢＲ１０００ＲＲの中古車を見てきた。やっぱりほしいＣＢＲ！！
めざせ鈴鹿サーキット チャレンジ・サーキット！！ ＣＢＲオーナーなら走れるし、ラップタイム計測有り。東コース・ショートカットはちょっと難しいけど・・・・・ いいなあ。
2007年09月08日
最強の原付２種 その４
フランス好きのテンカライダーは、ＣＢＲ１２５Ｒ ０７モデルについての記事を発見。
ホンダフランス（昔は耐久王のＲＳＣワークスだったなあ）
これＣＢＲ６００ＲＲみたいなカラーリングだな。
国内では３５万くらいか・・・・・ マイナーしてインジェクションになって、見た目はＣＢＲ６００や１０００のような感じ。 タイホンダ生産だから、日本製の品質は望めないとはいえ、これはいい原付２種ですね。
カタログデータね。 フラ語だけどわかると思います。だからそのままね。
Coloris vendus
Coloris：Blanc - Noir - Rouge - Bleu
Moteur：Type
Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée
124,7 cm³ ： Alésage x Course： 58 x 47,2 mm
Rapport volumétrique ： 11 : 1
Puisssance maxi. 10 kW / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. 10,6 Nm / 8 250 min-1 (95/1/EC)
Alimentation & Electricité
Alimentation ： Injection électronique PGM-FI ：Capacité de carburant
Allumage ： Transistorisé avec avance électronique
Démarrage ： Électrique ：Transmission ：Boîte
Transmission finale
Chaîne à joints toriques
Partie Cycle
Cadre
Double berceau en tubes d’acier
Dimensions (L x l x H) ： 1 920 x 675 x 1 070 mm
Empattement ： 1 294 mm ： Angle de chasse ： 25°
Traînée ： 88 mm ： Hauteur de selle ： 776 mm
Garde au sol ： 172 mm ： Poids à sec ： 118,9 kg
Suspensions ：Type Avant
Fourche télescopique de 31 mm, débattement 109 mm
Type Arrière
Amortisseur Monoshock, débattement 120 mm
Roues ：Jantes Avant
En aluminium coulé à 6 branches en U,17M/C x MT1,85
Jantes Arrière
En aluminium coulé à 6 branches en U, 17M/C x MT2,15
Pneumatiques Avant
80/90 17M/C (44P), pression 200 kPa
Pneumatiques Arrière
100/80 17M/C (52P), pression 225 kPa
Freins
Type Avant
Simple disque hydraulique ø 276 x 4 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes résine
Type Arrière
Simple disque hydraulique ø 220 x 4 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine
Equipements ： PGM-FI | EURO3
これは走行写真。アプリリアＲＳ１２５を意識したカタログ写真。アプリリアは高級パーツオンパレードのイタリア製。たいして、こちらはＥＤ仕様でもタイ製で地味！？３５万位ならＸＲモタードと変わらないような・・・・・ 細かい事気にしないならいいやねえ。でも、ヨーロッパで人気なので品薄みたい。
この写真のライダーはフランス人です。チームスコットね。高橋選手は２５０だね。
ＳＳ６００のチャンプ、シャルパンティアだっけ？ 彼もフランセなんだなあ。来年は１０００でＷＳＢか？
ホンダフランス（昔は耐久王のＲＳＣワークスだったなあ）
これＣＢＲ６００ＲＲみたいなカラーリングだな。
国内では３５万くらいか・・・・・ マイナーしてインジェクションになって、見た目はＣＢＲ６００や１０００のような感じ。 タイホンダ生産だから、日本製の品質は望めないとはいえ、これはいい原付２種ですね。
カタログデータね。 フラ語だけどわかると思います。だからそのままね。
Coloris vendus
Coloris：Blanc - Noir - Rouge - Bleu
Moteur：Type
Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée
124,7 cm³ ： Alésage x Course： 58 x 47,2 mm
Rapport volumétrique ： 11 : 1
Puisssance maxi. 10 kW / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. 10,6 Nm / 8 250 min-1 (95/1/EC)
Alimentation & Electricité
Alimentation ： Injection électronique PGM-FI ：Capacité de carburant
Allumage ： Transistorisé avec avance électronique
Démarrage ： Électrique ：Transmission ：Boîte
Transmission finale
Chaîne à joints toriques
Partie Cycle
Cadre
Double berceau en tubes d’acier
Dimensions (L x l x H) ： 1 920 x 675 x 1 070 mm
Empattement ： 1 294 mm ： Angle de chasse ： 25°
Traînée ： 88 mm ： Hauteur de selle ： 776 mm
Garde au sol ： 172 mm ： Poids à sec ： 118,9 kg
Suspensions ：Type Avant
Fourche télescopique de 31 mm, débattement 109 mm
Type Arrière
Amortisseur Monoshock, débattement 120 mm
Roues ：Jantes Avant
En aluminium coulé à 6 branches en U,17M/C x MT1,85
Jantes Arrière
En aluminium coulé à 6 branches en U, 17M/C x MT2,15
Pneumatiques Avant
80/90 17M/C (44P), pression 200 kPa
Pneumatiques Arrière
100/80 17M/C (52P), pression 225 kPa
Freins
Type Avant
Simple disque hydraulique ø 276 x 4 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes résine
Type Arrière
Simple disque hydraulique ø 220 x 4 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine
Equipements ： PGM-FI | EURO3
これは走行写真。アプリリアＲＳ１２５を意識したカタログ写真。アプリリアは高級パーツオンパレードのイタリア製。たいして、こちらはＥＤ仕様でもタイ製で地味！？３５万位ならＸＲモタードと変わらないような・・・・・ 細かい事気にしないならいいやねえ。でも、ヨーロッパで人気なので品薄みたい。
この写真のライダーはフランス人です。チームスコットね。高橋選手は２５０だね。
ＳＳ６００のチャンプ、シャルパンティアだっけ？ 彼もフランセなんだなあ。来年は１０００でＷＳＢか？
2007年09月07日
来シーズンのカレンダー ＭＯＴＯＧＰ
モテギとオーストラリアが入れ替わったみたい。
２００８年MotoGPグランプリカレンダー
がんばれダニ君！！ 今年なんとかランク2位になってほしい。来年はロッシとガチンコ勝負してくれ
開幕戦 ３月９日 カタール（ロサイル）
第２戦 ３月３０日 スペイン（ヘレス・デ・ラ・フロンテラ）
第３戦 ４月１３日 ポルトガル（エストリル）
第４戦 ５月４日 中国（上海）
第５戦 ５月１８日 フランス（ル・マン）
第６戦 ６月１日 イタリア（ムジェロ）
第７戦 ６月８日 カタロニア（モントメロ）
第８戦 ６月２２日 イギリス（ドニントンパーク）
第９戦 ６月２８日 オランダ（アッセン）
第１０戦 ７月１３日 ドイツ（ザクセンリンク）
第１１戦 ７月２０日 アメリカ（ラグナセカ）
第１２戦 ８月１７日 チェコ（ブルノ）
第１３戦 ８月３１日 サンマリノ（ミサノ）
第１４戦 ９月１４日 インディアナポリス（インディアナポリス）
第１５戦 ９月２８日 日本（茂木）
第１６戦 １０月５日 オーストラリア（フィリップアイランド）
第１７戦 １０月１９日 マレーシア（セパン）
最終戦 １０月２６日 ヴァレンシア（リカルド・トルモ）
こりゃ、ライダーもテスターもスタッフも、そして移動するためのマネージメント部門も・・・・・
本当に大変そうだ。これ見ていると、８０年代の世界ＧＰは夢があっていいなって感じるなあ。
そういえば、汚れた英雄なんてのも映画になった。ここに高校生当時の自分の姿を発見したときは、ちょっとびっくりしたし、嬉しくなったなあ。
２００８年MotoGPグランプリカレンダー
がんばれダニ君！！ 今年なんとかランク2位になってほしい。来年はロッシとガチンコ勝負してくれ
開幕戦 ３月９日 カタール（ロサイル）
第２戦 ３月３０日 スペイン（ヘレス・デ・ラ・フロンテラ）
第３戦 ４月１３日 ポルトガル（エストリル）
第４戦 ５月４日 中国（上海）
第５戦 ５月１８日 フランス（ル・マン）
第６戦 ６月１日 イタリア（ムジェロ）
第７戦 ６月８日 カタロニア（モントメロ）
第８戦 ６月２２日 イギリス（ドニントンパーク）
第９戦 ６月２８日 オランダ（アッセン）
第１０戦 ７月１３日 ドイツ（ザクセンリンク）
第１１戦 ７月２０日 アメリカ（ラグナセカ）
第１２戦 ８月１７日 チェコ（ブルノ）
第１３戦 ８月３１日 サンマリノ（ミサノ）
第１４戦 ９月１４日 インディアナポリス（インディアナポリス）
第１５戦 ９月２８日 日本（茂木）
第１６戦 １０月５日 オーストラリア（フィリップアイランド）
第１７戦 １０月１９日 マレーシア（セパン）
最終戦 １０月２６日 ヴァレンシア（リカルド・トルモ）
こりゃ、ライダーもテスターもスタッフも、そして移動するためのマネージメント部門も・・・・・
本当に大変そうだ。これ見ていると、８０年代の世界ＧＰは夢があっていいなって感じるなあ。
そういえば、汚れた英雄なんてのも映画になった。ここに高校生当時の自分の姿を発見したときは、ちょっとびっくりしたし、嬉しくなったなあ。
2007年09月06日
こんな日は爽やかな写真でも・・・
気分をかえて、高原の写真。
台風が心配ですね。信州は果樹農家の皆さんは、本当に心配だと思います。稲も倒れるとやばいし・・・・
さらに、雨での土砂も心配な感じですね。
突然モンキー
そろそろ、モンキーの仕様を変えようか思案。最近は８インチがブームらしい。僕は高校時代からずっと１０インチに乗った事なし。モンキーはノーマルルックで８インチが可愛い。
それ以上は、APEにお任せ。しかし、CBR125Ｒはオモシロそう。やはりアプリリアがいいのですが、地道にステップアップしようかな。 モンキーは1台にして、CBRか・・・・
１２５の次は６００？来シーズンはCBR６００RR０５モデルでも買って、チャレンジサーキット。そしてその次は１０００で同じく！？ とまあ、１２５でテクニックを磨きましょう。で、本気で、全日本スーパーモノに、モリワキコンプリートのCRFエンジンモデルででて見たい。まあ、でるだけじゃだめか・・・・
ボクサートロフィーもいいですなあ。
で、このモンキーいいなあ～ きれいでカッコいい。
清成選手、2年連続ＢＳＢチャンプなら、ここからWSBはなしでしょ？国内に戻ってもしょうがない。だからMOTOGPがいいね。ここで、ランキング5位以内で安定して力お発揮してほしいな。故加藤さんの代役参戦のときに出来なかったことを、きちんとやるチャンスですね。
そして、沼田選手がお亡くなりになりました。タイヤテストの最中です。速いオヤジ軍団所属？の元スズキワークスライダー。2年連続全日本チャンプ。元気なオヤジが無くなって、寂しいかぎりです。ご冥福おお祈り申し上げます。
台風が心配ですね。信州は果樹農家の皆さんは、本当に心配だと思います。稲も倒れるとやばいし・・・・
さらに、雨での土砂も心配な感じですね。
突然モンキー
そろそろ、モンキーの仕様を変えようか思案。最近は８インチがブームらしい。僕は高校時代からずっと１０インチに乗った事なし。モンキーはノーマルルックで８インチが可愛い。
それ以上は、APEにお任せ。しかし、CBR125Ｒはオモシロそう。やはりアプリリアがいいのですが、地道にステップアップしようかな。 モンキーは1台にして、CBRか・・・・
１２５の次は６００？来シーズンはCBR６００RR０５モデルでも買って、チャレンジサーキット。そしてその次は１０００で同じく！？ とまあ、１２５でテクニックを磨きましょう。で、本気で、全日本スーパーモノに、モリワキコンプリートのCRFエンジンモデルででて見たい。まあ、でるだけじゃだめか・・・・
ボクサートロフィーもいいですなあ。
で、このモンキーいいなあ～ きれいでカッコいい。
清成選手、2年連続ＢＳＢチャンプなら、ここからWSBはなしでしょ？国内に戻ってもしょうがない。だからMOTOGPがいいね。ここで、ランキング5位以内で安定して力お発揮してほしいな。故加藤さんの代役参戦のときに出来なかったことを、きちんとやるチャンスですね。
そして、沼田選手がお亡くなりになりました。タイヤテストの最中です。速いオヤジ軍団所属？の元スズキワークスライダー。2年連続全日本チャンプ。元気なオヤジが無くなって、寂しいかぎりです。ご冥福おお祈り申し上げます。
2007年09月05日
来シーズンの体制
昨年の１２５ｃｃチャンプ。バウティスタが来年はアプリリアのエース！！
ロレンソがMOTOGPに行くので、アプリリアのワークスライダーがバウティスタです。デ・アンジェリスはMOTOGPに行くのかと思っていたら、そのままアスパルに残留です。１２５ｃｃにはガデア、ファウベル、タルマクシで決定らしいです。それにしても、デ・アンジェリスは、コンスタントに速いのですが優勝できないライダーですね。勝てそうで勝てない・・・・・ MOTOGPではグレシーニチームと交渉していたとのうわさがあるので、これでグレシーニは一人空席！？ここに中野王子がいったりして・・・・
いやいや、ここには清成選手を１押しです。さて、１２５ｃｃですが、中上少年が走って欲しいな。スペインＭＯＴＯＧＰアカデミーの成績しだいかな。
モテギのころには、殆どの体制がわかってくるでしょうね！？ でも、ヤマハ楽器屋はロッシとロレンソとトーズランド。なんとなく微妙ですな。ロレンソもトーズランドもまだ未知数だし・・・・・ まあ当然活躍できるとは思いますが、そこに比べるとHRCにもう一人協力なライダーほしいな。ダニ君とニッキーにやはり清成選手だな！！
で、私の来年の体制は・・・・・
鮎はまた少々。ことしのニューロッドを手にしてしまったので、使わねば・・・ 初期のエサ釣り。そして四十肩でボロボロの肩次第で、テンカラ！！ これが一番おもしろいんだな。で、来年はCBRを買うぞ！？ って、予算なしでむりだろうね。 そろそろ使わない竿を処分する必要もありです。
ロレンソがMOTOGPに行くので、アプリリアのワークスライダーがバウティスタです。デ・アンジェリスはMOTOGPに行くのかと思っていたら、そのままアスパルに残留です。１２５ｃｃにはガデア、ファウベル、タルマクシで決定らしいです。それにしても、デ・アンジェリスは、コンスタントに速いのですが優勝できないライダーですね。勝てそうで勝てない・・・・・ MOTOGPではグレシーニチームと交渉していたとのうわさがあるので、これでグレシーニは一人空席！？ここに中野王子がいったりして・・・・
いやいや、ここには清成選手を１押しです。さて、１２５ｃｃですが、中上少年が走って欲しいな。スペインＭＯＴＯＧＰアカデミーの成績しだいかな。
モテギのころには、殆どの体制がわかってくるでしょうね！？ でも、ヤマハ楽器屋はロッシとロレンソとトーズランド。なんとなく微妙ですな。ロレンソもトーズランドもまだ未知数だし・・・・・ まあ当然活躍できるとは思いますが、そこに比べるとHRCにもう一人協力なライダーほしいな。ダニ君とニッキーにやはり清成選手だな！！
で、私の来年の体制は・・・・・
鮎はまた少々。ことしのニューロッドを手にしてしまったので、使わねば・・・ 初期のエサ釣り。そして四十肩でボロボロの肩次第で、テンカラ！！ これが一番おもしろいんだな。で、来年はCBRを買うぞ！？ って、予算なしでむりだろうね。 そろそろ使わない竿を処分する必要もありです。
2007年09月03日
サンマリノ終了して・・・・
決定的瞬間の写真みつけた。
ダニ君はランディーにぶつけられ、辛うじてクラッシュ回避のニッキーと共に、ワークスホンダが壊滅。
ニッキーは何とか復帰しましたが、ダニ君は怒り爆発です。ランキング２位を狙ところですから、重要な１戦です。結果、ロッシもリタイヤ・・・・・ 絶句です。リザルトはＢＳタイヤのオンパレード。カルロス・チェカが辛うじて６位。中野王子は１０位でした。
スズキ軍団が２位と３位。しかし、カエルに翻弄されたスペイン石油王といった感じです。
しかし、ロッシまでリタイヤとは・・・ なんとも楽しみが半減のレース展開でした。
ダニ君と中野王子のショット！！
さて、ダニ君は契約更新したかな？で、来年は日本人のライダーがＭＯＴＯＧＰから不在になる？
青山選手がＫＴＭからダンティンに移籍すればいいけど。清成選手はグレシーニチームにいって欲しい。で、玉田選手と中野王子よ何処へいく？？ＭＯＴＯＧＰに残留してほしいですね。
ダニ君はランディーにぶつけられ、辛うじてクラッシュ回避のニッキーと共に、ワークスホンダが壊滅。
ニッキーは何とか復帰しましたが、ダニ君は怒り爆発です。ランキング２位を狙ところですから、重要な１戦です。結果、ロッシもリタイヤ・・・・・ 絶句です。リザルトはＢＳタイヤのオンパレード。カルロス・チェカが辛うじて６位。中野王子は１０位でした。
スズキ軍団が２位と３位。しかし、カエルに翻弄されたスペイン石油王といった感じです。
しかし、ロッシまでリタイヤとは・・・ なんとも楽しみが半減のレース展開でした。
ダニ君と中野王子のショット！！
さて、ダニ君は契約更新したかな？で、来年は日本人のライダーがＭＯＴＯＧＰから不在になる？
青山選手がＫＴＭからダンティンに移籍すればいいけど。清成選手はグレシーニチームにいって欲しい。で、玉田選手と中野王子よ何処へいく？？ＭＯＴＯＧＰに残留してほしいですね。
2007年09月02日
サンマリノＧＰ復活！！ で、決勝
伝統のサンマリノが復活。ミサノは逆回転のレイアウトで復帰。初日の水没は本当に凄いことになっていました。
さて、ウォームアップでは、ダニ君が２番手です。たのしみですが、タイムは３５秒台・・・・
さて、決勝は３４秒台か？しかし予選がそのタイムなのですが、ケーシーは脅威の３３秒台です。
ロッシもびっくりな予選でした。さて、決勝は始まりましたが、各クラスどんな結果か楽しみ！！
ホンダで唯一の１勝はダニ君です。がんばれダニ君。
そして、先ほどのスタート直後の２コーナー
カエル色のランディがダニ君に突っ込んで・・・・ あ～面白くない
と感情丸出しです（泣） ロッシもリタイア 結局ケーシー独走か
僕の今シーズンのワースト１レースがミサノになってしまいました。サンマリノＧＰは好きですが、内容がつまらない
最近はタイヤとドカの速さでちょっと倦怠期ですか。もっともロッシやミックが常勝時代も、ちょっと面白味の無いレースになった事もありました。これもレースです。
やはり競い合いのレースこそ面白いですね。見るほうとしては・・・・
さて、ウォームアップでは、ダニ君が２番手です。たのしみですが、タイムは３５秒台・・・・
さて、決勝は３４秒台か？しかし予選がそのタイムなのですが、ケーシーは脅威の３３秒台です。
ロッシもびっくりな予選でした。さて、決勝は始まりましたが、各クラスどんな結果か楽しみ！！
ホンダで唯一の１勝はダニ君です。がんばれダニ君。
そして、先ほどのスタート直後の２コーナー
カエル色のランディがダニ君に突っ込んで・・・・ あ～面白くない
と感情丸出しです（泣） ロッシもリタイア 結局ケーシー独走か
僕の今シーズンのワースト１レースがミサノになってしまいました。サンマリノＧＰは好きですが、内容がつまらない
最近はタイヤとドカの速さでちょっと倦怠期ですか。もっともロッシやミックが常勝時代も、ちょっと面白味の無いレースになった事もありました。これもレースです。
やはり競い合いのレースこそ面白いですね。見るほうとしては・・・・
