テンカライダーが行く！！

雨ため農作業中止・・・・　で、暇なのでトライアンフを見に行った。その帰り道、三才山トンネルの片側通行規制で信号待ち。その時に紅葉が綺麗だったので、写真を車内から撮ってみました。

　　ちょっといらない物も写ってしまいましたが・・・・・
さて、紅葉の眼で見る綺麗さと写真で写して見た感じでは、なんだか大きくちがうな～。　さて、その本題ですが、トライアンフ　目当てはスラクストンとスクランブラーでした。
スラクストンのポジションは１１００Ｓと比べても、全く問題無しです。が、ニーグリップは出来ないです。ってことは、前後にトラクションをかけていくのは大変（小柄な人ね）そうです。峠を攻めたいってのは大変か・・・　スクランブラーは、シートが高い？？というよりも、シートが角張ってマフラーがじゃまくさく、右足を着くのは大変です。重さも取り回しするのも問題なさそうですね。

　　帰り道、色々と考えてきましたが、やっぱり欲しいのはAPE１００Ｄが一番欲しい・・・　その後、もどき号でいつもの場所にでかけ（またスピード取締り中）、ドリームとＢＭＷのお店に見学に行ったしだいです。　いつもの場所でのこの写真、携帯で撮影です。カメラを忘れたのでした。そうそう、ＢＭＷといえば、Ｓ１０００ＲＲの販売は楽しみなのですが、意味不明な規制？？により、なんだか買う気が無くなる日本仕様です。確かに乗りやすいのは分かります。規制ばかりで２輪業界大丈夫かなとも思います。　怪我をしたら危ない事は禁止される、そんなご時世が当たり前になってきたような感覚です。　と、話はそれましたが・・・とにかく今の１番はＡＰＥ１００Ｄですな。　今あるオートバイは全て考えた後に入手しているので、大切にしています。でも、ＡＰＥそのものはディスクにしたいと、ずっと思っています。だから・・・ちょっとタイプＤは欲しいのです。  

ついに、いよいよ日本人初のワールド・スーパー・バイクチャンピオン誕生の瞬間！？

　結果は残念でしたが、今年は初めてＷＳＢをたくさん見ました。まさか転倒とは・・・・　ふられながらマシンを倒し込んで押さえ込むシーンを見て、大丈夫？？と思った瞬間でした。フロントが切れ込んで転倒？？　フロントタイヤが先にギブアップしてしまったのか。この瞬間「終わった」と思ってしまいました。　さて、第２レースでは序盤のペースが上がりませんでしたね。ファブリッツオがライバルを押さえ込んでいました。結果、芳賀選手は２位。転倒してなければチャンピオン確定でした。　一昨年？は２ポイント差でランク２位でしたね。　芳賀選手の安定感・・・　あとは何とか１が欲しいと思ってしまいます。　ＷＳＢからＭＯＴＯＧＰにいっても苦労するでしょうが、芳賀選手は５００ｃｃやＭＯＴＯＧＰからＷＳＢに呼ばれました。速さはピカイチ。なんとなく呼ばれただけあって、他のクラスの日本人よりもその待遇はちゃんとされている感じです。引退するならゼッケン１を獲って、ＭＯＴＯＧＰ最終戦にスポット参戦して勝ってから引退してほしい。さて、６００クラスですが、マッコイ選手はトライアンフで表彰台でした！！
ＷＳＢ、ドカワークスは来年も同じ体制です。今度はジェームスなんぞに負けるな！！　  

やっと発売になった　ＲＡＣＥＲＳ　０１　　今回は８３年の記録がいっぱい！！

　ＮＳだけを集めています。昔の記録が今だから明かせる記録として、オートバイレースファンも当時フレディー・スペンサーにあこがれた人も・・・・　いい記録の雑誌です。
さて、当時創刊されていた月刊グランプリ・イラストレイテッドは、現在年鑑しか発刊していません。しかし、資料としてもその写真のすばらしさも含めて、これから先貴重な資料となると思います。現在は年鑑を楽しみに現在のレース資料を集めています。そんな自分の貴重な記録誌として、コレクションにできる雑誌が創刊されて嬉しくなりました。マシンの種類は多くないので、何号まで発売されるかは不明ですが、ＴＺ２５０やデルビ１２５なども発刊されるといいと思います。そうそう、いよいよＷＳＢでは日本人初のチャンプが誕生するか・・・・２５日がＭＯＴＯＧＰともに楽しみです。  

曇り空・・・　朝からオートバイを洗いまして、そのあとトライアンフを見に行くつもりが断念。これはちょっと失敗した。結局雨にはならなかったな。

　洗車してからいつもの場所まで行ってきた。すっかり紅葉が進んでいた。でも、今年は紅葉がきれいになってないな～。気のせいかな。
それでもそれなりの天気で、気温も結構高くなっていたので、走っていても楽しい感じでした。ペースも少しいい感じでした。が、白バイの兄さんが眼を光らせていました。危ない危ない。転ぶのも問題ありですが、国家権力に捕まることはもっと問題です。
さて、そんなこんなで結局はトライアンフを見に行くべきでした・・・・後の後悔先に立たずってか　　
昨年からスラクストンかスクランブラーに興味深々です。現実的にはＡＰＥ１００ＤとＣＢＲ１２５Ｒは実に欲しい。ミニラ１号に乗らせるならばこのどちらかがいいな。または、NSF１００で練習させようかな。ＮＳＦ→ＭＤ２５０→ＭＤ６００　このプランはいかがでしょうかね。  

ふと感じたちょっとした文化の違いとは・・・・

　　これ、雨の妻籠宿でのひとこま。カッパで散策している後ろ姿は・・・・　アメリカから来たと思われるご家族？？でした。　この日、カッパで散策する人はツーリングの方々と海外の方々と、テンカライダー親子でした。我が娘はカッパに傘のいでたちでした。結果・・・・傘がじゃまになっていましたよ。







　こちらは傘をさした日本人。この写真の向かって左の女性は、とてもきれいな方でした！？　だからつい写真・・・　じゃなくて、まあこれも本音ですが、この段階で娘と「文化の違いだね～」と話ていました。娘はライダーと海外からの方を見ると、なんとも嬉しそうに眺めていました。やっぱりカッパが意外といいものですな。
さて、文化の違いといえば当然考えも違います。ＭＯＴＯＧＰだってイタリアと日本でも大きく異なるきがします。古くは１２５ｃｃのレースマシン。デルビのマシンはパイプフレームで、ホンダのマシンはアルミツインスーパーフレームです。しなやかな柳の様なデルビと檜の柱みたいなホンダ。現在はドカと日本マシンの違いです。さすがに一時ほどガチガチでは無いようですね。しかし、同じ目的でもアクセスは色々です。１０＝５＋５ばかりじゃないのです。一長一短あれどそれもまた文化や考え方の違いですね。文化といえば、日本古来の文化は大切にしたいですね。　釣りなら竹竿がカーボンになっても、その釣りのテクニックは昔からの技術を進化したものが良いな～。テンカラも郡上釣りや、これらの道具が好きで今も使うのは、最新技術ばかりが良いと限らないからです。　先人は偉いな～と思いますね。  

久しぶりにいった。木曽見茶屋！！　到着と同時に雨ってか・・・・

　　ミニラ１号と以前から約束していたので、今日に限って降水確率が高いのに、木曽見茶屋と妻籠まで１１００Ｓで今年のタンデム最終ツーリング。まあ、農繁期は過ぎたので一人ではまだまだ走るつもりです。さて、先日も市民タイムスでも紹介されました。僕も某オートバイ雑誌２誌でここを紹介させていただきました。例年ならば夏に出かけるのですが、今年はこの季節に出かけました。さすがに紅葉も落葉も里よりも早い。帰りは雨の中落葉に注意しながらの峠道でした。ミニラと２人のりなので、無理は禁物です。そうそう、怪我をさせるわけにはいかないと思いつつ、オートバイに傷をつけられない！！から絶対転ばない！！と言ったら・・・・「ひどっ！！」と一言。まあいっか。　ミニラ１号ちょっとかわいそうかな。


雨で傘がカラフルな枡形部分です。ミニラ１号はもっと傘が連なる写真を撮りたかったらしい。でも、カメラを向けていると傘の行列はできません。そんなもんですな。　さて、このあとレインウェアを着たまま、妻籠宿を歩いてきました。　雨の中って意外と傘よりもカッパが良いと思いました外国からの観光客って傘よりもレインウェアでしたね。確かに傘よりレインウェアは多いか・・・　日本と海外のちょっとした文化の違いかな。

　　雨に煙ってますな。でもなかなかいい感じです。雨の宿場は個人的には好きです。　日本古来の文化は良いものです。今度は中山道じゃない場所にも行きたいと思います。海野宿に足を
運んで、ついでにトライアンフでも見に行くのもいいかなあと思います。昨年は車で見に行ったので、トラを試乗しませんでした。トラといえばスラクストンかスクランブラーっていいな～。　
さて、カッパを着ての散策でしたが、軒先でいただいた抹茶は良かった。澤田屋の栗菓子がついてました。当然ですがこれもいい味でしたよ！！  

今日は一日農作業。田んぼの作業を終了・・・・　昼休みにちょっと時間があり、久しぶりにもどき号でちょいと散歩です。
　もどき号を引っ張り出して、ちょっといつもの場所まで軽く流しに行きました。その途中、ちょいと寄り道というか・・・　まだ刈られていない稲が少し倒れていましたが、ついでにかかしも倒れていました　そのかかしときたら、なんとも凄いのなんの。ガキンチョ達の悪戯というか、明らかにガキンチョ制作のかかしです。でも、なんだかとても笑えるかかしです。　このかかし、このあと立ててあげたら良かったかな・・・・と思いながらも、これはこれで良いと思いながら写真撮影した次第です。

　　顔のアップ・・・　おいおい、このセンスってまるで”ちびまるこちゃん”のセンスじゃないのかい？？　そんな自分もガキンチョの頃にはこんな絵を描いていました。国語の教科書にいたっては、作者の顔写真に色々とデコレーションもしましたね。高校生当時までやりました。でも、小学生のタッチが一番笑える気がします。　この後もどき号で一気にいつもの場所までひとっ走りでした。



　久しぶりにもどき号の写真です。　テンカライダーのもどき号には、各オートバイ専門誌のステッカーが貼られていますので、もし見かけたら声でもかけてください。特に女性ライダーは大歓迎です・・・？？　なんだかなぁ～。　オヤジライダーは、まったくそんな経験はありません。今まで全然ないや　まあ、とにかく今日は忙しかったのですが、オートバイで一汗かいて気分は最高でしたよ！！　  

おいおい、休みの日は雨パターンか・・・　稲は脱穀できないし、ちょっと走る事も出来ない！！

　　仕方なし・・・ちょっとオートバイのメンテナンスしてます。　ちょっと気がついたらタイヤ！！　時々ちょっと快走程度ではミシュラン・ビバンダム君の姿を完全に削ることはできません。　表面をむいた程度でした。　もどき号に至っては、ディアブロ・コルサの→マークが、ちょっと皮を削った程度　まあ、サーキットならすぐになくなるこれらのマーク。一般公道で無理しない大人の走り（しかもまれに走るのみ）では、こんな程度のタコ走りってことでしょうね。
Ｒ１１００Ｓのビバンダム君が、きれいに無くなる程度には走る機会をもうけないといけません。　もどき号に乗り出したら、１１００Ｓの重さ・遅さ・・・でも乗って楽しいキャラクターと、意外な速さに気がついたのは正直なところです。重さはいやですが、１１００Ｓはやっぱり大きなＡＰＥという感じです。

　話はかわりますが、市販予定のＣＢ１１００。　これは意外に良い感じを受けました。あこがれのＣＢ９００Ｆを手放して以来、あこがれは今も持っています。が、あらためて乗れないのが現実です・・・・　たとえば、もどき号とＣＢ１１００とかにするならばありえます。でも、今のところ１１００Ｓよりも良いと思えるオートバイは、僕にとってＡＰＥ１００Ｄだけなので、１１００Ｓを手放すのはありえません。
もどき号はいつ手放すか不明です。　でも、もっとオヤジになってきたら・・・・　トラのスラクストンやスクランブラーってのは乗ってみたいとも思います。スクランブラーにキャリアでもくっつけておけば、テンカライダーするのにはいいか・・・
いまの国産なら川重のＴＲ２５０とかホンダのＸＬ２３０（販売中止）ならばテンカライダーしやすいな。　でも、貧乏テンカラ師脱却の見栄をはるならやっぱりスクランブラーでしょう。でも、足は地面に全くとどかないか・・・・　僕の場合は何にのってもとどきません。モンキーとＡＰＥ・・・　そうそう、ＣＢ４００ＳＦとＶＴＲ２５０も、足が届くし最適なオートバイだと思います。とくにＣＢは最高なんじゃないかいな～
さて、CB７５０がないから、このＣＢ１１００ってのはコンパクトで良いと思います。
  

来年のMOTO2クラス。２５０ｃｃでのエントリーは無いらしい・・・

　さて、そのMOTO2クラスのエントリーが暫定発表されました。　ＭＯＴＯＧＰチームのジュニアチーム？も、進出していますし、ケニーチームなどもエントリー。グレシーニチームはＭＤ６００を予約中なのですね。エンジンはさらにパワーアップされたレースエンジンが２月から供給開始らしいです。おそらく、もう２５０ｃｃのマシンでは完全に太刀打ちできない事になります。ＭＯＴＯＧＰに５００ｃｃのモンスターが、コテンパンにやられたように・・・　さて、そんな中でもフレームビルダーとしてのモリワキの力量はトップクラスでしょうか。古くはＮＳ２Ｂのフレームもモリワキの力があればこそ。モンスターのアルミフレームがなければ、当時の技術進歩は無かったかも。この当時、ノービスF3って、はっきりいって凄い事になっていましたね。当然、川重もスズカレーシングもミニＫＲ１０００だったり、ミニＶＦＲだったりヨシムラのＦＷも・・・・　ノービスクラスのアルミフレームは、モリワキＺＥＲＯがなければ始まらなかったと思います。さて、思いで話はよしとして、ＭＯＴＯ２の争いはちょっと楽しみですね。

さて、本題ですが青山選手のＭＯＴＯＧＰ参戦が決定。　スイスのチームで２１２Ｖ。これでかっこ悪いまだまだ旋回の悪い、スタート番町のマシンも、、カッコよい旋回の良い２１１Ｖや黄金ＮＳＲ５００の様なオーラがでるマシンに変貌して欲しい。青山選手の開発に期待したいものです。　ＷＳＢはまだ現在の０８ＣＢＲがそのまま投入？？らしいので・・・・　清成選手もちょっと大変ですな。　実はモデルチェンジを期待していたのですが、熟成で終わり。なんだか０７までのマシンのカッコよさがないな～。
個人的な感覚です。とにかく、最高峰に再び日本人が走ってくれるのは嬉しい。さらに、スコットかＪＩＲで高橋選手を走らせて欲しいものです。じゃなきゃ全日本ももりあがりません。

さてさて、全日本は最終戦も近い。信州軍団の活躍に期待です。　小田選手はハニービーの古畑選手とびんずるで広報活動。小口ブラザーズもなんか宣伝して欲しい。２５０ｃｃクラスも期待です。ＳＴは清水選手の活躍もあるし・・・　ところで、小田選手と古畑選手の８時間ジョイント・・・スズキとホンダだけど、もしや小田選手はホンダに乗るか？？　楽しみですな。ところで、１２５ｃｃやGPMONOクラス。長野県からいきの良い選手がでないかな～。菅生じゃ女子高校生がデビューした。さて、うちにミニラ１号でもたぶらかして、３年後の全日本プロジェクト考えようかな～。　ＭＤかＨＰ買って・・・・その前にＳＲＳ－Ｊに入学できなきゃダメですな。