テンカライダーが行く！！

ロッシ、午前の走行に発進！！


この段階では、まだ優勝を狙えるセットを見つけていた様子。しかし、乾き始めたラインに翻弄されていましたね。ダニ君もタイミングを一矢、これからピットの直前でハイサイドでした。
スローでみれば見るほど、ハイサイドっていやだな～。





奈良チューナーのコンプリート特集２

これ買えば、僕のエンジン乗っけるってのは・・・・・ねぇな。  

このまま最後までロッシと争ってほしかったな。後ろにはダニ君にかまをほった、ランディだからひやひやですわ～。




今日までモテギで合同テストらしいですが・・・・・　かっこいいダニ君の壁紙です


ニューヘルメットはダニ君カラーにしたので、これで並んだら見分けが付かないぞ～！？
さて、ＨＲＣとミシュランはＮＲからの関係。　特に８２年からＮＳでエントリーするさい、ミシュランでなければ勝てないといって口説き落とした関係です。来年はまさかＢＳにスイッチか・・・
ただ、ワンメイクの話が出ているのでこの後のレース展開によっては、来年のタイヤメーカーがワンメイクとなる可能性があるらしい。確かにタイヤは重要ですが、ＢＳばかりじゃ・・・・・
現在のスーパーバイクはピレリ、全日本も勝つにはＢＳ？　でも、小排気量はダンロップばっかりのＭＯＴＯＧＰです。
タイヤよりも２ストマシンが国内にはありません。正しく言うと、ここ数年は同じマシン。１２５だって９７くらいから変更ないでしょ？２５０もＴＺなんか昔の面影が無いぞ。悲しい事です。
その昔、国際Ａ・Ｂ５００ｃｃクラスなんかがあった時・・・・　お金があれば（実力ないと売ってくれないけど）５００ｃｃに乗れました。実際、ＴＺ５００の８２年モデルに乗れる機会もあったにはあったのですが、怖いからやめときました（笑）
今思えば、買えばよかった！？　まあ、無駄な買い物に勝ったでしょうがね。　
さて、国内のオートバイレースが、もっと盛り上がって欲しいと願います。モテギは５万７千人くらいだったらしいですが、少ないです。スタンドなんかもすいていた感じに見えましたが・・・・　８０年代の全日本では、鈴鹿あたりでは４万人くらいで８時間が８万人なんていう時代もありました。その後増えてからは、下降して現在に至ります。　とくに新しいマシンとクラス分けはしっかりしてほしいです。
レーサークラスで高いレベルを維持してもらわないと、世界とのギャプはさらに広がるでしょうね。

さて、奈良のチューナーが新しいモンキーをまたまた売り出しました。どれもかっこいいぞ！！


このマフラーをメガホンにしたら一番のお気に入り。

これはノーマルっぽくていいですなあ。これはベースにするのにはもってこいです。