テンカライダーが行く！！

世界選手権も全日本も開幕していますが、特にＭＯＴＯＧＰでは、やや出遅れた感があるレプソル。新型投入を繰り返すが・・・・

今年も新型になったＲＣ２１２Ｖ。ＨＲＣというかＲＳＣ時代から応援して来て、過去色々な紆余曲折も感じ２５０ｃｃクラスではＴＺが１番だと思った時期もあった。そして時代時代でカッコ良いマシンも、はっきり言えばカッコ悪く乗りたいとも思えなかった（その速さは別でも）事もあった。ホンダがＶ型に移行したときは残念だったし、ＣＢＲは１０００ＲＲが０４年に発売されるまで、乗りたいと思う事は無かった。ＲＳ１０００のベースＣＢ９００Ｆなどは最高に好きだった。カッコ良いオートバイだと思った。そしてＣＢＲ１０００ＲＲでカッコ良さと速さはイコールになったと思った。さて、そのカッコ良い速いマシンの究極はＲＣ２１１Ｖだった。開発ライダーの良かったな～。そして・・・　現在の２１２Ｖはちょっとカッコ悪いなと思う。ＣＢＲ１０００ＲＲも０８からもちょっと僕の様なオヤジの趣味でない。まぁこれはオヤジの個人的な好き嫌いの趣味の問題だから本質でない。さて、好き嫌いの話でなくてダニ君が今年チャンプになれるかって事。マシンがもっとよくなる事。そして、ダニ君も逃げのレース展開でなく競い勝つ展開をして欲しい。ただ、体のハンデが大きい事はかなり問題かな。そんな中、この写真を見て思う事。ダニ君のマシンはハンドルがＩＮを向いている。明らかに切っている。ただ、この時点でマシンを起こして体を中に入れて行くはずが、アウトから入ったロレンゾがいた為にマシンを起こせなくなり、体でバランスを取ったような感じ。これがアウトにいなければ、リアが外にでてもハンドルを切るからマシンはインを向き、コンパクトに向きが変わるという、特殊テクニックを垣間見た気がする。ライディングスポーツ誌では、ロッシ以上のテクニックとして紹介されていた。ダニ君のテクニックは凄い。体のハンデを何とかできるマシンを用意して、ダニ君にゼッケン１をつけて欲しいと思っています。と、個人的な応援はここまで・・・　とにかく、テストを増やしてもレースを３戦無くして（アメリカ・カタール・セパン）を３戦。コストを下げて盛り上がるレースにして欲しいな。ルーキーカップやＭＯＴＯ２は賛成。あとは１２５ｃｃクラスをＧＰＭＯＮＯ企画で進めて欲しいな。シンプルに昔の１２５、２５０、５００見たいなレースね。そしてスーパーバイクやスーパースポーツの方見たいなレース展開になると最高です。
そんなわけで、全日本もシンプルに盛り上がるようになると嬉しい。シンプルが１番。息も長く出来るかな。これって、渓流も一緒か・・・そう、テンカラってシンプルでいいなって事も同じ気がします。
ちなみに、そんな私は紆余曲折だらけで中途半端の王道を極めている、まぁなんとも情けない状態です。