テンカライダーが行く！！

２ｓｔ２５０ｃｃクラスに変わるよていのプロトタイプ６００ｃｃクラス。やはりいの一番に、モリワキさんところでMDH６００？みたいなマシンを展示。　MD２５０Ｈがとてもいいマシンで、個人的にも欲しくてならないマシンです。これを入手して、スポーツ走行してみたいな。　と、個人の願望でなく次期カテゴリーが気になります。

　　ぱっと見ると、まるでMD２１１ｖそのまんまやん。これはオリジナルのフレームにCBRのチューニングエンジンを搭載しているそうです。正直、モトクロスとはいえ純コンペマシンのエンジンを搭載したMD250のほうが、レーサーみたいに感じます・・・・だからトウシローは嫌だな！！
まあ、そんなことよりも、このマシンのエンジンはどんな形がいいのでしょうか？やはり、各メーカーがプロトマシンとして開発して欲しいとは思います。また、レーシングエンジンを開発して、プロトエンジンとして発売してもらえると、いろいろなコンストラクターから、ファクトリーまで参戦できると思います。１２５ｃｃクラスはＭＤみたいなマシンで、かのうなら各メーカーの４５０ｃｃシングルモトクロスエンジンをベースに、各社がロードレース用として改良してもらいたいものです。ロード用はエンジンの負荷が高回転におよぶので、耐久性など色々心配ですね。で、２５０ｃｃの4STでなく、４５０ｃｃで走って欲しい。６００ｃｃの４気筒か2気筒でも良いとは思いますが、とにかくコンペエンジンを早々に開発して下さい。
宝くじでも当ったら、そんな夢のマシンで全日本からＭＯＴＯＧＰへと参戦してみたいものです。まあ、宝くじの金額では、足しになる程度だとは思いますが、夢はでっかくもちたいな。
さて、個人的には大のモリワキファンです。だから、僕が過去にのったホンダのバイクには絶対と言っていいくらい、モリワキブランドのマフラーを装着しています。APEもモンキーも・・・・そして型落ちマシンもモリワキです。R1100Sにも、モリワキさんにお願いして、スリップオンマフラーを作製して欲しいと思うほどです。もっとも、ヨシムラでは発売していました。さがしても無いんですよね～！！　で、秘蔵のクラッシュスーパーマシンは・・・・まだノーマルのまま、セットアップに手間取っている次第です。まだ、モデファイするほど扱いきれていません。最近、セットアップ能力が欠如しています・・・・・！？　それはオヤジだからか？

　　さて、いつみてもいいのがMD250です。この前にいるのはハルクの２５０かな？　この両雄がスーパーモノクラスでは一番のマシンと感じています。しかしいいなあ～！！