テンカライダーが行く！！

日程がすべて終了の全日本とＭＯＴＯＧＰとＷＳＢ等々・・・

最終テストも１番時計のダニ君。体が小さいからこその、加速時のフォーム。
　身長が170ｃｍ以上あって、手足もそこそこ長ければ加速時に背中や頭の位置など、こんな感じにならないですね。自分がスーパースポーツなどで加速する時のフォームもこんな感じになり、背中や頭の位置、さらにはシートへの荷重をなどと、トーシローは考えています。が、ダニ君の様な超一流のライダーは、勝手にこうなっているんでしょうね。体型が同じでも、フォームが似ても焼いても、こんな迫力はないのでしょう。体格のハンデよりもメンタルが強くなって、マシンもカッコ良くなった今年は、力強いダニ君になりました。良かった！！

　テストでのマルケス君のフォーム。ダニ君とマルちゃんコンビと呼ぶことにします。マルちゃんは今回のタイムから見ると、来年はひょっとしますね。おそらく転倒は多いと思いますが、初優勝どころか3勝くらいするんじゃないですか？　ダニ君とマルちゃんでランク独占。しかし、そこは楽器屋のマシンと名実共に最強コンビ復活。この４人に付け入るすきはあるのか・・・
ビック３から一人抜け、来年のビック３か４か・・・マルちゃんが絡むことは必至ですね。

　先日読んだ雑誌。　ａｈｅａｄ　表紙には憧れの、ノートンコマンド。ロードスタータンクかな？　インターステーツだとタンクが大きく長くなります。そして・・・たかがオートバイ　されどオートバイ　奥の深さを感じる言葉ですね。たかがオートバイなんですが、そのオートバイに情熱を傾けてしまう。されどオートバイか・・・　奥が深すぎて自分はまだ理解できていません。１６歳から乗り続けたオートバイ。３１年乗ってもわからない。操作するコツを維持するのが精いっぱいな現実。願わくは、元ライダースクラブ編集長の根本健さんのように、テクニックを維持して還暦を迎えたい思いですね。そのネモケンさんは、クラシックレースでグッチで優勝とかしてますね。スゲーぇ　　デイトナで２勝目か・・・　
８８あたりのＲＣか・・・いやいや、某ＳＢＫの８８マシンが良いんじゃないかな？これは好みですけど。願望ですけど・・
未練がましく欲しくてしかたありません。