テンカライダーが行く！！

１２５は良いけど、これも良い。
　ＫＴＭの新型。１２５ｃｃについで第２弾！！　排気量アップにともない、各部を最適化して２６ＰＳ出ているらしい。高速も乗れるとはいえ、本当にエマージェンシーか。それでもいざという時の安心感はあるか。自分は高校生の時からレース屋と楽器屋のオートバイが好きだった。今も変わらない。そして今はドイツの元航空機メーカー。ホンダと同じく車もオートバイも造るボクサーツインの乗り味の虜になった。そしてさらにオフロード専門店のこのオートバイが気に入った。足につかうにはＳＲとかＤＵＫＥとかＡＰＥ１００Ｄなんぞは最高かと思う。有料道路（自動車専用路）を考慮すると２００ってのはいい。価格はＳＲより１０万円くらい安く、ＡＰＥより２０万くらい高い。本当は試乗したいなというのが本音。　Ｓ１０００ＲＲがモデルチェンジした。これだって最初に乗っていれば・・・と昨年モデルの事も考えてしまう。サスといい、アクセルの重さといい、開ければ２次旋回しない？事と言い、ピボットが調整できそうだったから、上にあげてリアの角度をつけたいとか思っていたら・・・　新型はピボットも上げているやないか！　ここで結論、ＢＭＷはボクサーツインだよっ！！　と思う事にしました。試乗した１２００ロードスターに一目ぼれ。そのトラクション感覚といい、開けたら曲がる旋回といい・・・　遅いけどフィーリングはトレビアン。　究極はＨＰスポーツだね。オートバイって乗り物は、１００ｍも走れば自分に合うか合わないかわかるもんです。オートバイ乗りってのはそういう人が多いんやないかいな。
話がまとまらないからこの辺で・・・・　何を言いたいかというのは、試乗してフィーリングをみたり、その造り込みを見たいわけです。アプリリア１２５は興味深々でしたが、ちょっとチープな造りかな～。値段と排気量を考え輸入車と考えれば、それは今以上求められませんけど。