テンカライダーが行く！！

少し肌寒い風の中・・・いろいろと年度末は地区の所用もありますが、ガソリンを入れにちょっと走った黄色いモンキー。
　やっぱりバイクはキャブだよ～！！　しかし、エンジン始動直後はアイドリングが安定するまでは大変。でっかいバイクは共にインジェクションなので、このキャブ独特の面倒くささは大変です。しかしこんなふうに思うのも懐かしい時代になるでしょうね。モンキーもインジェクションの時代なんだから・・・・
でも、インジェクションは楽でいいな～。久しぶりにのって、ちょっとワックスかけましたが、やっぱりこのモンキーが一番好きなオートバイです。まあ、完全なる原動機付き自転車！！ですが・・・・
そうそう、原付は１２５ｃｃまでにして、車の免許とは分離するとか講習をふやすとかして、免許制度も変えるといいと思います。そしてらワールドレベルの免許区分です。１２５ｃｃ・６００ｃｃ・それ以上ｃｃ。原付・小型・大型　これでいいと思います。で、原付市場が活性化され景気は徐々に回復します。なんて、考えている今やっぱり８０年代のオートバイ業界は最高でした。
オートバイレースもそうです。１２５、２５０、５００そしてTTF1のカテゴリー。どれも身近な存在でありその先には世界ＧＰ、コンチネンタルサーカスが見えている時代でした。だれでも夢に見ることが出来た時代です。今、６００ｃｃのSTクラスやJSBの先にＭＯＴＯＧＰは見えているのかな～。なんだか年をとったのか、ＭＯＴＯＧＰは見え隠れしないような気がします。だって、80年代の全日本は国際ＡＢ５００ｃｃクラスの先の、世界ＧＰ５００ｃｃクラスが見えていました。すくなくとも、もっと身近にです。
いろいろ考えても夢物語ですから、せめて免許区分はかわればいいと思います。でも、モンキーはやっぱり最高です。キャブとインジェクションをならべたい。APEは１００のタイプＤ、モンキーはインジェクション。共にノーマルで所有したいのです。オヤジになったのかな～。もどき号ではスズカを走りたいです。レーシングスーツはやっぱりクシタニ。今なら廉価版のでもかまいません。そろえてからスズカの走行会に参加したいです・・・・・　また走りたい場所はやっぱり１０代のころと同じく、スズカサーキットです。