テンカライダーが行く！！

本来ならば、今シーズン最終のテンカラが予定となっていましたが・・・・
長雨で増水と、稲刈りも順延となっていた。朝のコーヒータイムで急に思い立ってプチツーと言うか、チョイノリの延長か・・・

　長雨が止み秋晴れの一日。暑いくらいでした。平日とはいえオートバイが多かったなぁ。火曜日定休日の方は意外と多いんだと思いました。朝、いつもの場所でコーヒーを飲み、霧ヶ峰方面を見たらすっきりと晴れ渡っていました。帰宅し、ミニラ２号の所要を済ませてビーナスラインを走りに行きました。先日調整したキャブの感じと、あらためて調整したレバーやシフトリンクの確認も含めテスト走行・・・・？

　ここに来たオートバイでは、ここで写真を撮っています。それにしても、真夏の青空でこれを撮りたかったのですが、すっかり秋の景色になっていますね。そういえば、ころぼっくる小屋に立ち寄らなかった。忘れていました。景色を見て走って止まっての繰り返し。タイヤは隅まで皮むき出来てない体たらくぶりが情けない。ニンジャ・・・それにしても、ツーリングするには最適だな。シートだけなおして、足回りの給油や調整はしたいものです。シートは表皮がひび割れ。まあ、スポンジは固くなっているんでしょうね。乗り心地は良くないと思います。シートジョイで修理かな～。

　三峰大展望台の駐車場。ここはオートバイ用の駐車スペース確保。手作り物があったりする場所。トイレは使用料が必要ですが、これには賛成かな。パリの街中のトイレって、コイン入れて入るの普通だし、山の上で手間もかかるし維持もかかるから。ここは唯一上田側を展望できる峰だと記憶しています。ころぼっくると、富士見台のソフトクリーム、三峰はジャガバタかな。和田峠トンネルの合流点は、山菜そばやキノコ汁？？　次回は、そうだ八ヶ岳から清里方面に走るのも良いかなと思いました。寒いか・・・・　そう、ニンジャと言えばこの三峰で、隣りにあったオートバイがニンジャＨ２Ｒ。ノーマルで２００ＰＳ？３００ｋｍは余裕か？？　Ｓ１０００ＲＲは３２０ｋｍ位でるでしょ？もっと出るんは隼とかＺＺＲ１４００だっけ？　しかし、出るのは良いけど、私としてはそこに達するまでの速さが剃刀みたいなリッターＳＳが好みだな～。軽く小さくコンパクトで操安もよし。脚は着かないけど、隼や操安不明なＨ２Ｒよりも、曲がる止まる加速するってのは最高でしょ～！？　新型ＣＢＲ１０００ＲＲか、Ｖ４に期待。穴場的にはＶＴＲ１０００ＳＰ２なんてのも過激で良いかも。となると、また９９８Ｒとかってなるから、この話はそれましたので終了です。