テンカライダーが行く！！

年末に書庫の掃除中、あらあら～なんとも懐かしいレーシングマシンのカタログを見つけて、掃除は途中でフェードアウトしました。　カタログを見ると９７年以降はマシンがそんなに変わっていない様な・・・・　もちろん変わらないわけはありませんが、流れが落ち着いたのはこの辺りのような・・・・



他にもあるある。古くは８１から８３のＴＺ２５０・・・・・当時の２５０ｃｃクラスには楽器屋しかレーシングマシンがありませんでした。でも、国際Ｂ級なれば国際AB５００にエントリーできました。しかし、金がないとダメなのは当然ですね。まあ今思えばなんとも夢のある時代でした。

そして、お世話になったマニュアルです。ＲＳ１２５は８７モデルから、アルミフレームになりましたがスポークから脱却するのは９０になってからです。だから９０は基本が８９と変わらないのでパーツリストのみ発売してました。８８の２５０は、NSR２５０ＲＫと双子でノービスクラスではそのまま２５０とダブルエントリーしているライダーもいました。ＴＺ全盛時代には考えられない高性能の市販バイクです。レプリカといえ、そのままレーシングマシンみたいでした。ＴＺとレプリカのＲＺの関係とはかなり違う気がしてしまいました。ＲＺのシリンダースタッドピッチって、旧TZと同じで８１年以降のＴＺとは違ったような？？　当然ですね。発売が８１年だっけか？ベースは旧ＴＺになってもあたりまえです。しかし、今個人的な思いでは８６ＴＺ２５０が欲しいです。アルミデルタボックスフレームになった、なんともカッコイイＴＺです。８５はエンジン馬力とか同じで（確か)赤いパイプフレームのマシン！！これがベースとなり翌年デルタボックスが投入されました。

そして、ＶＦＲ４００ＲＫのパーツカタログです。国際ＡＢＦ３クラスからノービスクラスまで、これは活躍しました。当時のレース屋のレーシングマシンとしての方針はＶ４が主流でした。確か、ＣＢＲ－ＲＫとＣＢＸ７５０ＲＫのパーツリストも保管してあります。ＣＢＸはモリワキエンジニアリングで開発していたような気がしますが、このエンジンが今もＣＢ７５０として生き残っている事は嬉しい事です。


これが、当時のカタログ。１２５から５００まで１枚のカタログです。そういえば、ＲＳ５００Ｒのカタログもあったような・・・・・　ＲＳ１０００やＲＳ７５０Ｒもどこかにあったぞ～。