テンカライダーが行く！！

今月号のバイカーズステーション。２５周年・・・てことは８７年９月からでしたか・・・　もう８月の終わった。ネタがない？いやいや
８月にあったいろいろつれづれ・・・総括及びバイカーズの感想文ってか？？

　ＲＣ３０が発売され当時のＴＴＦ１は一気に変化しました。８８年の鈴鹿サーキットではスポーツ走行でもＲＣ３０が多数走っていた記憶があります。８８年の自分はＮＦ４（ＲＳ１２５）の８８モデルにその年から使い始めたＢＳタイヤとマシンのセットアップが好みにできず・・・・今思えば下手なだけでしたが、当時はいろいろ悩みました。ＲＣには憧れました。そう、１９８８年８月といえば・・・　自分のブログで書いてもさほど問題ないので暴露？？　そう８８年８月モデルのマシン（誕生から２４年）。ひょんな事でそんなマシンに頭のてっぺんから雷が抜けた？様な衝撃を覚えました。見た瞬間にそのハンドリングや特性、素性の素晴らしさに直感が働きました。突然セットアップできる偶然も重なりました。セットアップ段階での問題点は時折フロント周りのトラクションが抜け、接地感が伝わらない事が戸惑いの原因ではあります。気を抜くとインに着けない事もある。それでも決まればその素晴らしさたるや・・・間違いなく過去の歴代マシンのなかではＮＯ１！！　こんなマシンを長年求めていました。まだ全開走行には程遠いセットアップ状態ですが、直感は間違いないと思っています。ここで問題点があるなら、探し求めたものが目前に現れても、ハンドリングに苦労するピーキーなマシンがあるので選択に困っています。そんな事よりも、理想のマシンなのですが、なかなかセットアップする時間がなく１か月が過ぎて、気が付けばもう９月と言うのが問題です。自分がお借りできる期間は９月いっぱいですが、今の多忙な状態ではなかなかセットアップも進まず返却になりそうな感じです。お金があれば早々にも、無理しても自分のものにしたいのですが、なかなか現実は上手くいかない物です。ＲＣ３０試乗記にあるように、このモデルも素性のままスタンダードの良さをキープできたら最高なのは事実なのです。９月になりだんだんと時間が差し迫って焦ってしまいますが、テンカラにもいかないといけませんし、１２００Ｒももっと走り込まねばなりません。この８８モデル、８８年８月生産の第二ロッドなので末広がりでこれまた縁起もよさそうなモデルです。近いうちにさらにセットアップして方向性をつめたいと思う今日この頃。８月のセットアップ遅れがここに来て重くのしかかっています。数年前に同じ様なマシンをセットアップしたのですが、この時は最後までそのピーキーな特性やどん付症状で、ハンドリングが定まらなかった経験があります。マシンデザインはかなり良かったのですが、ハンドリングと過渡特製が過激でした。原田選手のようにはいきませんでした。さて、今回のマシンですが、外見は全く手を入れる必要がない極上な状態。デザインもスタイリングも、特に後ろからのスタイリングはさすがのデザイン。自分としては、ＲＣ３０以上に見えてしまいます。さて、セットアップがさらに進み、フロント周りの接地感と天然的でやや不安定なトラクションやエンジン特性も含めて、もう少しアプローチ方法を工夫していく必要がありそうです。若干操作方法もアジャストする必要もありそうです。過去最高にして最もカッコよく美しいマシンではありますが、癖のない素直な特性が万人受けしてしまうのが問題点ですね。　突然ですが、今月号のバイカーズステーション、ＲＣ３０特集を読みその内容の素晴らしさに驚きながら、次期ニューモデル候補の短期集中インプレッションを暴露してみました・・・って、夢の話か現実？　ゲームの世界？としたらゲームオーバーも近いか？ここでそのカラーリングを公開出来るよう努力します。　いったいどんな８月なんだろうか・・・　気分を変えてテンカラに行こうかな！！