テンカライダーが行く！！

朝から雨風・・・・　ある意味ラッキー！！　風は気になるものの、久しぶりにいつもの里川までテンカラに

　いつもの里川は雨と風！！　さらに自然に流せば見向きもされない。餌釣りに絶好の水量と水の色。少し増水傾向になりつつあるさなか。ほんの一瞬が好条件？？
横ひいて逆さ引き。少し流して横にひいて・・・　流しながら扇形に川を毛鉤が横断します。すると・・・とまって少し逆引きするとパシャ！！とアマゴが飛び出してきます。堰堤下は泡との境目を横に誘って・・・パシャとなります。
そうか、今日はこんなパターンかとわかったのですが、上流から下流に打ち込んだ方が風の影響もありやりやすいのです。
横から打ちながらでも良いのですが、風のおかげでバラします。もっとも変則的な誘いなのでちょっと出方が上手くありません。
まあこれを釣らないのは自分の腕か・・・　まあ楽しかったから雨でも良いか！！

　サイズ的にはこのサイズがそろうのでまずまずでしょうか。
尺アマゴのポイントもここでした。里川をバカにしてはいけません。尺ものも結構というか、かなりきれいなアマゴが出るのです。
昨年の尺ものはピンポイントで即仕留める事が出来ました。さて、この里川は今年はいかに！！
でも、やっぱり出るところと出ないところがあります。といってもお化けではありません。　それでもいつものポイントや狙うポイントに魚が入っているので、まあ良いんではないかと（この時期としては）思います。
さて、突然ですが・・・　テンカラ大王様のＧＷ日記で、フライロッドの様なテンカラロッドでフライロッド自作の事を読んだのですが、じつはそのロッドの３．２ｍを持っています。で、自分もやってみようかな？？と思いました。
しかし、竿を改造するのももったいないのでさっそく検索。なんとフライセット初心者用が１５０００円ほどであるではないですか。
何だか日本語変？あるのに無い？まあいいや。そんなことより、そのグレインとかいうフライセットの４番？渓流用でも買って、工房社長から教えてもらえばテンカラに応用がきくかも・・・
どうですかね？？大王先生！！　すぐにテンカラ大王先生に感化されるテンカライダーでした。
その昔、テンカラ解体新書を読んで、求めていたのはこれと思ったのがつい先日の事の様に感じます。テンカラいろいろですが、自分にあったテンカラに出会うのは大切ですね。  

朝から久しぶりにテンカラへ！！　風が強いし冷たい・・・でもオートバイでテンカライダー

　御嶽は真っ白。ついでにキャッチ＆リリース区間にあるこいのぼりは元気に泳ぎまくり！！　ということは、とてもとてもテンカラに向いているとは言い難い。先行するフライマンのかたも苦労している様子。しかも・・・　川底の色が気に入らない。とてもアマゴが出てくる感じのしない感じ。　直感は的中し、誘いまくっても風に翻弄されて、反応したのは１匹のみ　川底の色が良いところに立ちこむと、あきらかに２５ｃｍ以上あるイワナやアマゴが逃げていく。魚はいるのですが、餌釣りの方がよかったかもしれませんね。しかし、風があれば同じか・・・　というわけで、風を避けられる場所をもとめて移動。オートバイだと速い速い。ツーリングの方が良かったかもと思いながらも、今日は走っていると寒かったぞ。

　風をさけ水温が高めの川に移動し何とかこのサイズです。まだトロ瀬にいて強引に誘って釣り上げたアマゴ。この川で生まれ育ったアマゴだと思います。
割とお手ごたえのある感じでガツンと食わえましたよ。さすがに桜が咲いている標高ではこれからが本格的なシーズンになるのでしょうね。しかし、テンカライダーは楽しい楽しい。竿は自転車屋の名竿　翆渓ＬＬ３．９　これに５ｍのレベルライン３号と矢引き程度の０．８号フロロカーボンハリス。合計６ｍ程度を飛ばしますが、風があっても飛ばすことは問題無。しかし、そのあと風に吹かれてしまうのが良くない。そんな１日でした。それはそうと、コシアブラのパックが２５０円で売られているのを見たのですが、ボロボできていたら間違いなく買ったと思います。無人野菜売り場では、ギョウジャニンニクもあります。先日日ごろのお礼に、ギョウジャニンニクを買ってきました。天ぷらで食べたら美味かった！！　パワー倍増？か・・・ついでにコシアブラはあるので天ぷらするつもりです。
話がそれましたが、何とかぼーずは逃れることが出来て良かった


　この景色に、流れに騙されて？まあ今日のこの場所はこんなもんでしょう。上流もずっと見て回ったのですが、この川も世も末川も強風・・・　こいのぼりだけは元気です。ついでにオートバイで快走できる木曽の山中、コーナーが楽しいからテンカライダーも元気です。途中白線にのってずる・・・となりましたが、気分よく乗っていると全く問題無でした。　こけたら大変ですからね。
さて、５月も後半になれば再びオートバイで西野本流筋でも狙ってみようかな・・・餌釣りでは良い思いをしてますからね。
というわけで、今日はテンカラ日和ではないのですが、なんとか楽しめたと思います。  

やっと休みに入った。さっそく朝からボロボの車検に向けて、ブレーキホースとパッドを交換。そして・・・
　　ブレーキホースはひび割れ。２年また使うには問題あり。ブレーキパッドも５㎜程。まだ使えるが、１年くらいで交換になると思う。で、ブレーキの戻りも良くないしフィーリングが気に入らないから、交換を同時に実施。キャリパーについたダストと錆、汚れを落としてパッドが動く部分は面取りもしてグリスと塗って組み付け。結果、輸入車独特の踏めばじわっとしっかりと制動するフィーリングになった。全体に交換が必要な部品はこれだけ。きちんと定期的に見てあるので問題無。やっぱり日ごろから手を入れることは大事です。まとめて修理は経済的に、デフレスパイラルみたいな悪循環になるのです。　もうすぐ１７万キロ。でも、大物が故障したらもちろん廃車の覚悟で、２年のお付き合いと思います。
そのあと、ミニラ２号を引き連れて試運転で開田まで！！　目的はアイスクリームとヨーグルトを買うことです。途中で見つけた桜のしたで、ボロボの記念撮影です。

　もちろんテンカラ道具は持参しています。ミニラ２号にも教えるためにちょっと寄り道。アイスクリームはクーラーボックスにドライアイスとともに詰めてあるから大丈夫。というわけで・・・・　小さいイワナがカツンと来ただけで・・・・　沈黙の要塞状態です。この映画のタイトルはぜんぜん沈黙どころではないと思いますが・・・　そんなことは良いとして、とにかくこれはだめだ！！と直感がビンビンに走るのですぐにやめました。ミニラ２号の　「釣れない？」の質問には、「アマゴもイワナもゴールデンウィークさ」とベタなオヤジ回答をして茶を濁しました。人人人のなかでアマゴも休んでいたと思いますよ。ついでに世も末川はまさしく末に来ていた様子。水は多いし冷たいし、ついでに標高の高いところは昨日やっぱり雪だったんですね。昨日山を見て、雪？でも外気温は２０度（ボロボの温度計）で、気のせいかと思いましたが、やはりあらためて見る山々は雪がありました。先日の雨の影響は・・・ちょっと問題ありですね。
黄色いズズキに乗るテンカラ師の〇〇さんを世も末川で発見！！　コメントは世も末川そのまんまです。木曽川本流の西にある川だからににしかわ・・・ベタな名前の川の方が反応は良かった様子。　それならいっそテンカライダーでお気軽テンカラしにそっちに行こうかな！？　キャッチ＆リリースになる前は、流れ込みから餌釣りでいつも良い思いをした場所です。おそらく大きいくせに小さい川は水温で無理でしょう。いっそ水は透明でも真っ黒川の方がいいかな・・・
ちなみに、この写真の装備は・・・　毛鉤１個。仕掛けと竿と帽子のみ。スニーカーでひょいひょいっとテンカラです。このあとミニラ２号のサウスポーテンカラで幕を閉じました。

本日のしめは、ミニラ２号の写した心癒される写真を・・・

やっぱり田舎はいいな～と思います。  

高校生のは、このマシンに乗れば鈴鹿から世界ＧＰにつながる道が開けるという夢が見れた。

　当然高校生ではどうあがいても買えそうもない感じではあったが、毎年もらうＴＺのカタログを見ては夢は広がっていた。当時ブームになりつつあったＳＳ４００や４時間耐久レースは正直興味はなかった。それでもＴＴＦ３やＦ１のエンジンしか原型がないマシンには興味があった。
さて、あれから３０年・・・・　巷は旧車と呼ばれるオートバイのブームはまだまだ続くか。レースの世界はどうか・・・・　なんとなくではあるが、そんな夢が見れない時代やないかと思います。　たしかにＨＲＣが頑張ってＮＳＦ２５０も発売した。でも日本人が夢見る舞台に入り込む余地が非常に少ない時代だと思う。経済的理由もあるが、高校生が夢をみて進むことができるレース界になってほしいと思います。そういえば、今の高校生は免許禁止？？　たとえば、川で遊んで事故があれば禁止！みたいな、なんでも禁止する現代では夢もないのか・・・・　と思ってしまいます。　もちろん、事故は無いのが一番だしあってはならない。でも、禁止はいかがか・・・・　せっかく１２５ｃｃでいろいろ魅力的なオートバイが出てきたのに、きちんと教育して乗らせることくらい、日本人の知恵や技術があれば可能だと思うけどな～。　ふとＴＺ２５０の写真をみて夢が膨らんだ青春時代を思い出し、現代の高校生はどうなんだろうと、考えてしまった次第です。若者がオートバイに乗ることは良いと思うけどなあ。
もちろん、きちんと教えてマナーを守って、交通事故は絶対ダメです。乗ればその楽しさは何とも言えないですからね！！
さて、明日からは少しでもオートバイに乗る時間をとって、ヘルメットの下でヘラヘラと楽しみながら走って気分リフレッシュしたいと思います。やっと少し休みだ・・・  

良い季節になった。田んぼの代かき前、朝１時間ほどの気分爽快な時間。
　桜も葉桜になりつつあったけで、花吹雪の中走った。雲のあいだから朝の光がもれており、上手く写るかと思ったがなんとかこんな写真になった。ロードスターは１１５０Ｒも乗った。スタイルはそれが好きだ。しかし走りやトルク感などなど、１２００ＤＯＨＣは良い感じ。
しかも今は超短足の自分でもシートが低くなっているから（ローダウンではない）、どこを走っていても何も気を付かわにで済む。まさしくでっかいＡＰＥ１００と言う感じ。ふらっと快走したけど、寝ぼけていたから？いつもシフトダウンするところをそのまま入ってちょっとビクっ　と言うほどではないが、そのままアクセルドンと開けたらモワ～と加速しトラクションもかかった。でも加速しない感覚だったけど、こんなこともありかと思った。
さて、５日から休みが４日間・・・・　田んぼと、テンカラとツーリング。ついでに、ＡＰＥ１００ＤとＫＴＭ　ＤＵＫＥ１２５　で迷ってみよか・・・　楽しい楽しい。
それよりジェットヘルも欲しい・・・　税金とボロボの車検があるのに何を血迷うテンカライダー　はやく連休になってほしい。　  

ダニ君は前半のロスでトップに絡めなかった・・・
　後半はクラッチローに迫られた気がするが、まあ序盤を考えればいいか！！　タイムも後半にもいいペースだし、マシンの安定性良かったかな。　しかし、次週のポルトガルは今シーズンの初優勝をお願いしたいものです。ロレンゾ・ケーシー・ダニ君のならぶ表彰台。最近はダニ君もロレンゾも大人になった？からか、いやスペイン国王の強制握手が効いたのか・・・　お互い認め合ったから？とにかく、自分はダニ君１番なんですが、この３人がならぶと何だか楽しそうな表彰台をやっている様に見えました。以前はそんな事感じませんでしたが。　さて、ロッシの状態は心配です。そして自分の今年の一押しはクラッチロー！と、開幕前から宣言のとおり、スピーズよりも上にいるし良い感じです。　たぶんクラッチローは安定して走れそうですね。ドヴィ選手よりもいいぞ。といろいろ考え、次週はダニ君、ロレンゾ、ケーシーとなる表彰かな。４位はまたクラッチローと予想します。　そういえば、ライディングスポーツの開幕予想で、自分はダニ君、ロレンゾ、ケーシーと予想。特になにもなければこの３人でしょ。クラッチロウは台風の目でしょうね。しかしホンダの加速とスピードは速い。ヤマハもコーナーは負けていませんね。面白い。レース見るのは楽しいものです。  

今日一日田んぼの準備・・・　オートバイに乗りたかったのに乗れない。ついでにテンカラにも行けない・・・

　　１９時半ごろ車で通ったら満開の桜がきれいだった。つい車をとめ写真撮影。そういえば今年初めての写真か・・・　別の種類の桜はこのあと満開だから、こんどはオートバイで写真を撮りに行こうと思った。写真と言えば、フィルムカメラはニコン派だった。現在はデジイチは持っていない。理由は毎年のように新型が出るし、フィルムカメラみたいなメカメカしさや、所有する楽しさが感じられないから。それよりもコンパクトタイプのフルマニュアル機能付きと、釣り用の防水カメラを使用中。本日あらためて、ニコンをやめる決意が出来た。このカメラは夜間のピントがまるで・・・以前からニコンのマニュアルコンパクトデジカメのオートフォーカスに不満はあった。これが３機目なんですが、ついにこれはやめて次のカメラはオリンパスかルミックス、富士フィルムのも良いけど・・・　きれいに捕れるデジカメと防水カメラを新調しようかと思います。たぶん、オリンパスのタフシリーズの流れで、オリンパスになりそうかな・・・　とにかくこの写真でなんで苦労しないといけないの？と思い、ついに購入の決意をしました。

　　なんでこんな程度の写真で苦労したのかな～。いろいろやってもだめです。ピントのみの問題。一気にカメラをたたきつけたくなったさて、近々カメラ屋にいっていろいろと吟味して決めようと思います。
まあ先日もいろいろと見ては来ていますが・・・・　さて、そんなわけで写真はこんなもんでした。勿論ストロボのスペックが問題なのはわかりますが、それにしてももう少し何とかならなｋのかね・・・・　もちろん自分の下手なテクニックは棚に持ち上げての発言ですが・・・・　それにしても、ボロボは見てくれはまともだなと実感しています。  

毛鉤なんてなんでもいい派なのですが、魚を釣る前に人間が釣られてしまいます。

　地元の爺様がつくった毛鉤シリーズです。これはキジの毛鉤。以前入手した毛鉤はまだ使っていないのですが、そろそろ爺様の毛鉤を使って見ようと思います。爺様毛鉤も、工房製の大王様献上毛鉤も、魚を釣る前に自分が釣られてしまいました。献上毛鉤は自分がテスターなので、言いたい放題でリクエストしてつくってもらい使用していますので、自分が釣られたわけではない・・・・と思います。
そういえば、最近工房社長は毛鉤をつくっていません。今日久しぶりに会いましたが、地区の役員が数珠なりになっていて？まだまだ忙しいようです。だからしばらく献上毛鉤は入手不可のため、下手でも自分でまくのと爺様毛鉤でテンカラとなりそうです。しかしまあテンカラのこと考えると、ついつい毛鉤をまきたくなります。と言うことで、さっきまで毛鉤をまいていました。
農作業の合間をぬってテンカラに出かけようと思います。  

朝の時代劇専門チャンネル・・・なぜか時代劇大好き。　そのコマーシャルに通販専門タイムがあります。色々な通販会社が色々と売り込み！！

　ヤジさんの２９，８００え～ん！！のトーンも捨てがたいのですが、やはりタカタ社長の「是非、ご検討をお願いします」だっけかな？　この一言と、お安いですよ～！って、ほんまに安いんか？と突っ込みたくはなりますが、ついつい気になる家庭用高圧洗浄機を検討して購入してしまった。　安いからたぶん中国製の製品かと思ったら・・・届いてビックリ玉手箱。なんとメイドインジャーマニーではありませんか。さすがにヨーロッパの製品よろしく、プラスチックの造り込み具合はまさにヨーロッパチックです。タカタ社長のコマーシャルって、「〇〇で〇〇が出来ます」というフレーズで商品が解りやすく自分で使う姿が想像でき、さらに商品を使うとその用途の一つには必ず自分のやりたいことが、具体的に想像できると思います。そして、「ご検討ください」が殺し文句か。
と言うわけで、さっそく使用したのは手始めに稲のモミ撒きで使用の、ブルーシートの汚れ落とし。確かに楽々！！続いて我が愛人じゃない、愛車２号のボロボＶ７０・・・　この冬の汚れが目立つ白いボディーを洗車。さらにはタイヤの洗浄。いままでは、水道ホースで洗っていたので、それに比べると時間は半分以下で、汚れも落ちやすい。余った時間でワックスもＯＫ　コンプレッサーとインパクトレンチで時間短縮された、タイヤ交換の時以来の感動です。まあ大げさですが、これならトラクターや苗箱の洗浄も楽ちんです。買ってよかった！！
小型軽量で威力十分です。あとは丁寧に使えば良いと思います。
  

久しぶりにというか、今シーズン初めての木曽川水系です。
　朝はゆっくり９過ぎから餌釣りでどんな感じか探りました。沢で起し虫（ヒラタ）をとっていざ入川！！すでに上がった人も見受けられました。今回は良く分かったポイントに入ります。が、良いポイントではカツンと餌をとられるだけ。？？すれているのか？鉤が合わないのか・・・　と言うことで少し大きめのに交換。えさはヒラタとキンパクですがどちらもあまり変わりません。結果、流しかたが自然だと食わないのです。流れの筋をやや引き気味にさらっと流すと・・・　急に糸がふけてガツン、ぐるぐるときます。即抜けるサイズの１８ｃｍくらいから２０ｃｍ以下のが釣れています。今日のアマゴパターンはこれか？？　というわけで、この釣り方ってたしかダイワのカタログにあったユウイン釣法か！！現在はテンカラが本業になっているので、餌釣りがさらに下手になったかと焦りました。が、なんとか小ぶりなアマゴではありますが、昼前までに何匹も抜けて気分は上々でした。　こんなアマゴとイワナを釣ったのでした。

当然のことですが状況を見るのはテンカラのためなので、名竿　自転車屋の翆渓ＬＬ３．９を持参。まだまだ使えるこの竿は最高の調子だと思います。余談ですが、２番が折れた時はＬＬＨ３．６の部品を使ってみたら問題無！！でした。と言うわけで、餌釣りのあとはこんなポイントでテンカラです。気温は２０度と５月の陽気。でも水温はぼちぼち。っていうのは、水温計で測るのを忘れました。で、今日のテンカラパターンは・・・・ガンガンと誘って誘ってしつこくあれやこれや！！　セオリーや基本に添わないダメダメなテンカラ釣法を実施です。なんども誘うと飛び出てくるのでその気になっても、当然ハリにはかかりません。その昔、某所で誘いまくっての全く空振りの土曜の夜の青春時代さながらです。

結果、しつこく誘っていたら根負けしたのか、このサイズを筆頭に５匹ばかりのアマゴをゲットしたのです。そうそう、たまには根負けして付き合ってくれた彼女も・・・いなかったけどね～。とそんなわけで、テンカラでも大丈夫とわかったので、次回からはテンカラオンリーに決定です。とにかく川虫を採らないでも釣れるし、荷物も減るし楽しいし　テンカラは最高です。今年のテンカラ１号は良いアマゴが出たので餌釣り以上の満足でした。しかし釣れないとは思いながらもやってみるものです。気温の上昇が良かったし、風も強くなかったから追い風でした。条件が良いとこんなもんです。でも、自然に流してもだめな日でした。とにかくしつこく誘ってしかも、心優しく誘わないとダメです。釣ってやるぞと〇心丸見えでは、青春時代と同じ結果だったと思います。
餌釣りとテンカラ・・・今日は正直言うと時間と釣果を比較するとテンカラの方が効率が良かったかも？と言うわけで、毛鉤は適当な１２号で誘ったもん勝ちと言うパターンでした。　なんでもそうですが、その時のパターンを見つけさえすれば、何とかなるものです。さて、次回はまた高原川水系でテンカラかな
と、ここで訂正・・・　今シーズン初の木曽川水系ではなく、今シーズン初の木曽川水系でテンカラが正しい表現でした。だってこの前は、餌釣りでやっと釣れたのは木曽川水系でしたから。失礼しました。
  

世界選手権　ＭＯＴＯＧＰが開幕！！

　ついに開幕。フリー走行から予選の走りで、マシンの挙動を観察（マニアか？？）それで色々と考えることは好きなのですが、そんな中での結果予想は１位ロレンゾ２位ケーシー３位ドヴィチオーゾというダニ君ファンとしては最悪の予想をたてていました。　今さらですが、３位はもしやクラッチロウか？とも考えたのでした。今年はもしかしたらスピーズよりも良いかもしれませんね。そして結果は１位ロレンゾ２位ダニ君３位ケーシー。内容はともかく２位。予選の状態からすれば結果オーラいでした。今年新Ｂｉｇ３がレースを引っ張りそうです。しかしヤマハのマシンですが、ホンダよりもチャタが無いと思っていたのですが、スピーズはそれに悩まされた様子。今のところ、トータルでヤマハ。パワーはホンダ？それでもサテライトの走りでは、ブラドルもまずまずでした。レース距離になるといろいろ出てきますね。楽しいひと時が始まった感じです。
さて、ＭＯＴＯ２ではマルケス君が復活Ｖ。よかった！！　チームスペインでやがてＭＯＴＯＧＰを牛耳る予定のマルケス君と、ダニ君のコンビチームはいつ誕生するのかと楽しみになります。今年も、勝手に好き勝手にレース展開やマシンについて、感想を書こうと思います。とーしろーの思いつくままなので、勘違いや思い込みとダニ君とマルケス君びいきは当然あります。
しかし、ロッシの現状は悲しい・・・しかし、ロッシは応援しているので必ず復活と信じています。
それにしても、ドカのマシンは方向性というか、迷走しているような感じです・・・・  

８３年の耐久オートバイレースの美しいカット！！

　この時代はカワサキとスズキのオートバイってカッコ良かった。というか、カワサキの美しさはほれぼれします。この形のニンジャ水冷エンジンベースのＫＲは、結局日の目を見なかったのですが、カッコイイし美しいレーサーでした。アルミパイプフレームはしなりと強度と軽量化の程よさが良かったのかもしれません。もっとも、剛性不足はかなりあったようですが・・・
さて、そんなことを考えて今年のＭＯＴＯＧＰをテストから見てみると、ヤマハのフレームは今のところ一番ＢＳタイヤにマッチングが良さそうです。ホンダはフレームが頑丈すぎ？チャタに悩まされていますね。いよいよ予選ですが、序盤戦はファクトリーとサテライトの両方の調子が良いヤマハにたし、ホンダはサテライト今一？？みたいな感じです。ドカもパイプワークのフレームやめてしまった。この構図を見ていると、２０１１年Ｓ１０００ＲＲの剛性が高くかっちりして、クイックなのに前後バラバラ感を感じた乗り味。納車の帰りにその違和感で？？と疑問が。たいする１１００Ｓや１１５０、１２００のロードスターなどは、華奢なフレームに変な足回りで、重く緩慢でも程いフレームで乗り味は楽しいと感じた事を思い出してしまいます。美しくカッコよく、程よく柔なオートバイは誰が乗ってもよさそうです。ヤマハの序盤戦は興味あります。マシンがライダーに関係なく速い感じですね。
さて、ダニ君の逮捕事件の影響が出ないことを祈り。きっちりとダニ君に勝ってほしい。ロレンゾ、ケーシー、ドビという表彰台はダニ君ファンとしては困ります。まあ、レースが面白ければいいけど・・・・
それにしても、このＫＲ１０００ってカッコイイな。  

春の嵐は台風のような強風雨。木曽川水系への餌釣りは中止。いろいろ整理？していたらこんな写真が出てきた。

　１９６５年のモーリスミニクーパーＭＫ１　これは９９８ｃｃのスタンダードクーパーと呼ばれたタイプです。もともとはミニメイフェアに乗っていたのですが、ミニクーパーが欲しくなったため、京都の福知山から購入した記憶があります。　こののち、タイミング良く１２７５ｃｃのクーパーＳが出てきて、これを修理して乗り換えるまでの間、いろいろと走り回りました。両方ともフルにオリジナルを保った車体で、多少の難点というか、個人的なこだわりで気に入らない部分は有ったのですが、故障もなくしっかりと付き合うことが出来ました。今では考えられない程、コツというか扱い方にも個性がありましたね。当時ミニに乗っていた女性の方も上手く乗っていて、現代ならすぐに欠陥と騒がれそうな故障も、上手く付き合っていたと話した記憶があります。まだまだおおらかな時代だったのかも・・・
今ではエープリルフールのジョークさえ通じない、なんでも決まり事最優先のがんじがらめ時代になったと感じていますが、９０年代初めごろはまだま、せちがらくなったと言っても今思えば良き時代だったのかもしれません。
思い出せば、ミニメイフェアだって、こんなところ故障か？今なら絶対大騒ぎ的な、故障の経験もありますが、当時は別段気にしていませんでした。これは国産車も同様だったような気がします。
オートバイも扱いが楽になったですから・・・・　キャブだと長野県の寒い冬にエンジンがアイドリングするまでのコツ！！　これって、機械任せでない取扱いの癖？みたいな事がありますが、今のオートバイなら苦労することはないでしょうね。まあ技術の進歩で楽になった事は歓迎します。が、ちょっと味わいが無くなったと感じている自分は・・・オヤジかな～  

今見ても、見れば見る程良いと思う。

　２ＳＴって今あえて乗るとは思わないけど、見ているとこれは良いと思ってしまいます。３５０ｃｃの方が速いのですが、このＲＺ２５０はオートバイの歴史を変えた価値あるオートバイだと思います。ＮＳＲもすごくカッコいいし速いから良いと思うのですが、やはり２５０はＲＺが良いと思えてしまうのです。欲しいと思いますが・・・　それならＳＲの方が欲しい。もっと言えば５００が良いと思うのは自分だけか？？
専門店のレストアしたオートバイ。長くのるなら現実的な範囲で高くても、こんな感じのが欲しいと思いますね。  

いよいよ全日本選手権オートバイレース開幕。

　開始早々からＪＳＢでは昨年のチャンピオン、秋吉選手の転倒があったらしい。リザルトはヤマハが制した。波乱の全日本になる？　ＧＰ３に興味深々のなか、ケンタ選手は急きょ賞典外で出走。全日本もトップクラスはＣＲＴにしたらもっと良いかも。いわゆる市販レーサーと市販車ベースのカテゴリーと分けて、両方開催されると面白いのにと思う。全日本が開幕すると思いだすのは雨の鈴鹿の事ばかり。ケロケロＫＲ軍団は圧巻だったな～。Ｓ１と８２ＫＲ１０００と最新１０００Ｊとで１－２－３・・・　懐かしい。オートバイレースってのは今でも夢と憧れを抱ける唯一のものかもしれない。（もちろん自分にとってね）そんな中、鈴鹿のライセンスでモテギも走れる？らしい？今の時代これは良いと思った。そういえば、自分のＳＭＳＣライセンスやＭＦＪのライセンスって更新できるのかとふと考えた。もっとも、いまさら次郎（古っつ！！）　負けているとマウンドに指令で出てくるＵ、次郎コーチ・・・我らが猛虎チームにいたな～。そんなことはいい。で、本題のライセンスですが今さらふと思った次第です。勿論は更新はしないのですが、ちょっと思ったのでした。波乱の全日本と、いよいよ鈴鹿選手権も開催近し。西コースって意外に好きだったですけどね。８８年ごろには良いパドックになっていたし。オヤジにとって鈴鹿って色々な思い入れがあるのです。

　写真は８４年の鈴鹿２００ｋｍ６月のレースかな？　自分が今も最強の開発ライダーと憧れと尊敬の気持ちを抱く”阿部　孝夫”さんです。５００も１０００も２５０も、阿部さんが乗って開発スピードは一気に進んだころのレースです。それにしても、雨の中で良く写真とっていたな～。実はカメラ小僧だったのかも。汚れた英雄の某シーンでは、カメラをもって見学している自分の姿に大笑い。当時高校３年生。
いずれにせよ、オートバイレースと市販レーシングマシンは今も大好きです。手に汗握る面白いレースが開催される事を願っています。  

朝からポカポカな穏やかな晴れの天気。ビニールハウスを２棟完成させないといけないので、釣りはできません。
昼休みに銀行へ・・・よし、オートバイでと言うことになり、ミニラ１号共々チョイノリ久々です。

　銀行からちょっと足を延ばして久しぶりに峠を走りました。路面は白い融雪剤が乾燥した跡があり、心理的にペースは・・・と思いましたが、少し気分のいいペースでミニラに加減速とトラクションの感覚を覚えさせようと、メリハリかつスムーズに走ってきました。フラットツインのトラクションは実にわかりやすいし、開ければ曲がる２次旋回もわかりやすい。だからこの感覚を少しでもわかって安全なライダーになってほしいと思っています。今年はオートバイの免許をとり、さらには鈴鹿選手権も観戦させ・・・・次はＳＲＳ－Ｊしかないか？？と夢を見ています。某選手がＭＯＴＯ３にエントリーする（女性ライダーね）ので、ミニラにはこのあたりを参考にしてもらい、目標としてもらいたい気分です。宝くじでもあたれば即ＳＲＳ－Ｊとも思うのですが・・・　とこんなことを書いているうちは当たるわけありません。
そんなわけで、ミニラがおばーちゃんからお祝いにもらったスマホで、愛車を写真に撮ってくれました。本人の失敗作とはいえ使ってしまいました。

　さて、話はかわりＭＯＴＯＧＰですがテストの結果・・・　ケーシーの好調ぶりばかりが目立ちます。そんなに飛ばしてどーするの？と言いたくなるほどです。きっとダニ君は三味線を弾いて様子をうかがっていると思います（古っつ！！）　カタールはもうすぐですが、結果はいかに。
それにしても久しぶりにダニ君は普通の開幕になりそうですね。ことしもケーシーとロレンソと、ロッシは？ドカ次第ですね。ここにクラッチローが伏兵として絡んだりして。体のハンデをこえてダニ君が９９０ｃｃ時代の様に走って欲しいと思います。
今年はそのほかＭＯＴＯ３がどんなレース展開になるのかも見逃せません。楽しみが増えました！！　  

近年のＭＯＴＯＧＰ（世界ＧＰ含む）のなかで、最強のレジェンドと言って過言ではないレーサー。バレンティーノ・ロッシの写真集とストーリー本、日本語版が発売になりました。

　　オートバイレースファンなら、ロッシファンが多いのではないかと思います。自分はダニ君一番ではあるのですが、１２５ｃｃ時代からのいかれたパフォーマンスを見て、一気にファンになったのは正直なところ。過去のロッシ自叙伝も読んでいるし、当然今回の２冊も入手しています。２２日に届いた荷物を見て感動でした。ストーリー本は資料としての価値、写真集は中継やＤＶＤで見ることのできない、過去からの貴重な写真が収められています。
高校生の頃、グラシアーノ・ロッシ（お父さん）はヤマハのＹＺＲに乗った事があります。雰囲気や行動はお父さん譲りなのかもしれません。ロッシのすごさも良くわかります。そんな中、過去ロッシのライバルとなったライダーのコメントもあり、資料としてもレースファンなら一見の価値があろうかと思います。　ロッシ自叙伝とも読めば納得です。  

昔あこがれて乗ってみたいと思った唯一の市販オートバイベース車
　市販レーサーと市販オートバイベースのプロダクションマシンでは、市販レーサーの方が結果とすると性能差も無く、コストもかからないしカッコイイって思っていた青春時代。世の中は４００ｃｃのＳＳ４００で火が付き、ＴＴＦ３のころにピークとなった市販車クラス。脚光を浴びているこのクラスでレースに出ようと思った事は少ない。レース屋さんのＴＴＦ１はＣＢベースからＲＳ８５０、７５０とＶに移行してきた。当時この音が好きではありませんでした。しかし、ＲＣ３０が発売された時はこのオートバイで走ってみたいと思いました。市販レーサーに保安部品が付いたよなオートバイでした。これほど開発者の人たちの思いが伝わるオートバイ・・・・数は少ないと思います。
今見てもカッコイイ～と思います。でも音は好きじゃないかも・・・
しかし、ＶＦＲベースのＲＶＦとＲＣ３０ベースのＲＶＦでは、かなり性能も違った気がします。いずれにせよ過渡期の高度成長時代っていう感じでしょうか。　  

ファン感謝デーで公開されたモリワキのＭＯＴＯ３マシン。
今年から全日本も世界も４ＳＴの２５０ｃｃになります。今の流れは間違いなく、モリワキが提案してきたＧＰＭＯＮＯのマシンがあればこそ。
さらにハルクのＨＰにしてもしかりです。そのＭＯＴＯ３とＧＰＭＮＯでは、運動性能や方向性がかなり異なるらしく、ＴＳＲの藤井選手にしても方向性を大幅にかえたと言う記事も目にしています。
同じレイアウト、同じように見える形や排気量・・・　モリワキやハルク、ＴＳＲがＭＯＴＯ３マシンのフレームを販売すればいいですね。昔、モリワキのＦ３用パイプフレームは、エンジンをどのメーカーでも載せることが出来ましたね。最近のＭＤ２５０もそうです。　コストの事は置いといて言うとすれば、モト２・３は全日本で国内・国際ともに同じ条件で開催して、クラスわけも共通にして、８０年代前半の全日本みたいな開催方法をとれば、エントリーも観客も面白くやりがいもあるような気がしますが・・・
私事とはいえ、全日本選手権の特に鈴鹿のレースってのは、エントリーするだけでわくわくした様に記憶しています。そんな半端なモチベーションだからこそ、全くうだつの上がらぬ中途半端なオートバイ乗りになってしまったのは、否めない事実ですが・・・　とにかく、国内格式も全日本で開催していれば良いと思うのは、その昔数多くいた夢見る青年の今さら未練がましい、自分の願望でしょうか・・・。　盛り上がると思うんですがね～  

準備万端。早朝は寒い真冬の寒さ・・・　奥飛騨へＧＯ！！

　順調に安房トンネルを目指したのですが、沢渡あたりから急に圧雪凍結部分が出てきました。今日はボロボではありません。４ＷＤの自分の大切な愛車なので問題無。唯一の不安は下りで滑ったら・・・・その重量でどうもならなくなりそうなことくらい。そしてトンネルを抜けたら氷点下１２度。真っ白な雪山と青空のまぶしさで信号待ちで思わずシャッターを押しました。余談ですが、帰りしに自分の住む方面を眺めたら、見事に自宅のある地域一帯が目立って白くなっていました。山麓の田舎に住むって・・・・やっぱり田舎最高です。

　９時過ぎから釣りはじめたのですが、なんと入ってみたらすぐ上にフライマンが４人・・・　粘ってなかなか上がりません。ライズがあるから粘っている感じでした。ここでテンカラ・・・と思ったのですが、もっとペースが合わなそうなので餌釣りです。
川の水は釣れる色。水温も温泉です・・・すなわち水量が少なすぎです。一回大水がでて川底でもきれいにすれば釣れそうです。　魚は渇水と４人の後ではなかなか食ってきません。餌をいろいろ変えて本日のあたり餌を探るのですが、ここっつ！！という良い場所は反応なし。良く考えたらアマゴを釣っているのではなく、ヤマメを釣りに来たのでした。アマゴなら食いそうな釣り方でもヤマメは食いません。で、切り替えて流すと・・・手ごたえがきてこのサイズのヤマメ。２２ｃｍクラスのヤマメとイワナが釣れるのですが、あまり自然状況は良くない感じでした。　



　　なんで水曜日に人人人・・・の後ろで、フライマンが動くのを待ちながら釣らないといけないんよ・・・とちょとペースの合わなさに集中力が切れ気味ですが、あまりにドン詰まりになってきたのと、風が強くてあたりがとれず・・・・（下手か！！）餌が浮き上がるので悪戦苦闘。そんなわけでご飯の後は温泉？となってしまいました。しかしまあ、流れの筋の川底の雨とよみたいなところに、しっかりと沈めないとヤマメは出てきません。イワナも同様。水温は良くても渇水で警戒モードか。もっとも、ここのヤマメはど芯の底、石で囲まれたトヨに入れないと釣れないのは、今始まった事ではありません。早く水がでて落ち着かないかと思った次第です。それにしても、露天風呂は最高です。早くから温泉に入ってしまい、今頃からすでに自宅にいてます。こんなんでいいのでしょうかね～。早くテンカラやりたいなと思っています。　ちなみに本日もＥＰテクニカルチューンを使用。今日のサイズはポン抜きです。ちゃんと腰にさしたタモまで抜いてきました。郡上抜きで自己満足は最高潮。いよいよ調子が出始めました・・・かも。