やっぱりカッコ9割かな。

最近原付2種とともに、このクラスに良い波が来ている予感。
　ホンダのあらたな２５０ｃｃモデル。しかし、あえてホンダとＢＭＷのオートバイが好きなファンとして・・・
最近のデザインのトレンド？ライト回りもそうだし、全体的にＶＦＲちっくなデザイン。各専門誌ではあえてファジーな表現ですが、一ファンとしてはというか、僕としてはカッコいいとは思えない気がします。ヤマハ楽器屋のマシンに最後に乗ったのはＴＺＲの後方排気。実質ＲＺ１２５ＹＰＶＳ（これ最高）とＦＺ４００Ｒ（これも最高）で、楽器屋マシンには乗っていません。が、最近はそのカッコイイデザインや、変わらないデザインのモデルに、魅力を感じているのも事実。楽器屋のＳＲもいいし、ＸＪ６なんかもカッコよく感じます。で、最近の川崎重工でＺ１０００ＳＸとＺ１０００は、マフラーのデザインが７５０の方が良いと感じながらも、このモデルはＧＰＺ９００忍者みたいな流れで、カッコイイと感じています。
好みは別としてカッコ９割は今も昔もレーシングマシンも市販マシンも・・・・　カッコ良いと速いし良いモデルという感じがしますね。ＶＦＲの先代はまとまったデザインでした。新型もそんなデザインならもっともっと、市場から騒がれると思うのですが・・・。
２５０クラスに期待ですが、このデザインだと忍者の勝！！かな～。エンジンは魅力あるのにね。。

　さて、そんなデザインのお話というか、カッコ１番みたいな感覚ですが、ＢＭＷのＳ１０００ＲＲはカッコイイからストッククラスでチャンピオンを獲得。ＷＳＢでもそこそこというか、期待を上回る速さを感じました。全体にレーシングレベルでは剛性や足回りの問題を解決しないといけないらしいのですが、いやいやこの活躍は応援したくなりました。戸田選手の国内での活躍で（特に８耐）黄色のＳ１０００ＲＲに乗りたくなった程です。さて、来じシーズンはどうなるか？？ＷＳＢも全日本もこれまた楽しみにしています。　ただし、今もＷＳＢベースマシンの中では、９９８Ｒとか９９８ＳＰＳとＲＣ３０が僕の中の別格マシンでして、欲しいマシンなのです。市販は以前愛車だったＣＢ９００Ｆｃ、かｄ。レーサーは８５と８６ＴＺ。そして元愛車のＣＢＸ４００ＦとＦＺ４００Ｒなんていうのは、良き思い出のオートバイ。今欲しいのはこれまたその昔の愛車ならＲＺ１２５か２５０。現実的にはＳＲ４００ＦｉとＳ１０００ＲＲとＡＰＥ１００ＤそしてモンキーのＦｉモデル。そうそう、実はＴＲ２５０なんてのもちょっと良いかな～。と物欲はすごいですが、現実は現状維持でいっぱいいっぱい
な状態でした。　もっと乗らなきゃ！！