次期マシン

いよいよメーカーから発表されました。
　このマシンは入門クラスというか、まさにｍｏｔｏ３クラスへの布石となるマシンか？？　楽器屋のマシンも開発は始まっているし、どんどんと盛り上がり良いマシンが出てきてほしいですね。　その昔、１２５ｃｃはホンダＲＳ。２５０ｃｃクラスはヤマハＴＺなんていうイコールコンディションの時代がありました。これはこれで、ある意味面白かったですね。８０年代初頭の全日本の運営というか、その時代のレースの中に意外なヒントが隠されているかも？？　再びオートバイレースやオートバイ界が盛り上がるには・・・・
そんな中、１２５ｃｃというか原付２種がどんどん勢いを増していますね。もともと原付２種クラスが大好きな自分としては、はやくＫＴＭやカワサキの１２５ｃｃクラスを凌駕する、ＡＰＥ１００Ｄの様なマシンがホンダやヤマハから発売されてほしい。なにもレーシングモデルのレプリカなんて不要です。普通のオートバイで高性能なのが良いのです。前後１４から１７インチのホイールサイズで、フルサイズより少し小ぶりな軽量でハイパワーな普通のオートバイ。そんなのがあればいいな。昔のＣＢ１２５ＴとかＸＥ７５とかＧＴやＧＲ・・・ＲＺ１２５やＫＨ１２５みたいな感じで、このクラスがますます盛り上がると最高ですね。スクーターもオンもオフも夢があるオートバイが発売されると最高です。ついでに、免許制度も原付は２種の１２５まで。で、きちんと免許取得の原付免許は、ハイパワーモデルにも乗れる。車についてくる場合は、スクーターとか低パワーのオートバイに乗ってもらうとか・・・
なんかいい方法ってないのかと思います。話はレースからそれましたが、ＮＳＦ２５０を見てその先に夢がちらついたので、一般のオートバイもこんな風にならないかと思ったのです。

　夢ついでに・・・・
当時、１２５ｃｃで腕を磨くつもりになった自分に、夢を与えてくれたのはこのオートバイでした。
　８７モデルがアルミフレームになるとわかった時点で、金策に走りこのオートバイに夢を詰め込んだ時代が、つい昨日の様に感じますね。
あ～年月はあっという間ですな。　さて、もっと盛り上がってほしいオートバイ業界です。　
しかし、最近は年齢のせいか、ＳＲ４００に夢を見ている自分が不思議です。　テンカライダーとしてはかなり欲しいオートバイなのです。