読んでみよ～

ロッシのコーナーリングとマシンの解説の本が発売されました。

歴代チャンピオンの中で、これほど色々な本が発売されたのはロッシくらいでしょうね。メーカーを超えてファンが多い証でしょうか。ロッシの父、グラシアーノは７０年代後半から８０年代の初めに５００ｃｃクラスで活躍していました。８１年ごろはアゴスチーニのマルボロヤマハに在籍したような・・・　クロスビーとロッシで８２年だったかな～？？　でも、ＴＢＣビックロードで見ていないから、８０か８１年かな？？　まあそれは良いとして、なるほどね～と読んでみてもロッシと同じことをやるのはビック４だけでしょうね。ロッシにダニ君、ケーシーとロレンゾくらいか・・・。　新しい電子制御を手なずける走りはコツがあるんでしょうね。ただ、タイヤをつぶして引っ掛けていないとグリップしないのは、ＭＯＴＯＧＰも他のクラスも一緒なのかな？？　軽量級はダンロップですが、国内では軽量級もＢＳのような・・・・
さて、なるほどね～と知ったような顔して読んで楽しむ自己満足ってところか。でも、トーシローが言うのもなんですが、確かに９０年ごろのオートバイの乗り方ではもどき号はうまく走らない気がします。最新のオートバイに乗って、その片鱗を見ながら変化を感じているうちは、年令に関係なく乗り方は進化しているって思います。アクセルの開け方と体重の落とし方や頭の位置って、同じ場所を走り続けているなかで、８５年ＦＺ８８年ＴＺＲと比べるとだいぶ違うと思います。気のせいかもしれませんが、峠の当時くらいのスピードだと、明らかに進入スピードが高いほうが安定しているのは気のせいか・・・・　当時はラジアルへの過渡期で、スリックタイヤもＢＳとＤＬではサイドの硬さがだいぶ違い、困った～って事がありました。まあこれは、ＭＯＴＯＧＰライダーでも乗り換えに苦労するのですから、トーシローが飛びついても物に出来ないのは当たり前です。　この本を読むと色々と考えるので、自己満足は最高潮ですなあ。