８１年からのＴＺ　

何となく見ていた某サイトで、こんなものを見つけました。
　通称５Ｆ７　楽器屋の２５０専用設計になったモデルです。前年までの３５０ｃｃクラス廃止に伴い、機械式の排気デバイスを装備した、ノービスから世界まで。夢をかけた２５０ｃｃロードレース用コンペマシン。今でいうプロトマシン。これはエンジンをふかすと、シリンダーの横のカムがくるくる回って、回転にあわせてロッドが上下。排気タイミングを変えていました。このあとの４９Ⅴで電子式のＹＰＶＳにかわり、クランクケースリードになったのが８５年の５９Ｗとなります。そしてこの翌年はアルミデルタボックスフレームにこのエンジンが載せられ、８６ＴＺが発売になりました。確か８７年まではこのタイプ。８８年はこれがなんと、後方排気となり性能は向上したものの、雨のセットが大変になったマシンだと記憶しています。市販車であれば、ＲＺからＲＺＲそしてＴＺＲとなりますね。自分はなんと３ＭＡと言われる、後方排気ＴＺＲに乗っていた事があります。ツーリングでは苦労しましたし、峠でも曲がらないな～などと、自分の腕を棚に上げ、マシンが・・・などと言っていた記憶があります。しかし、これはこれで楽しかった。と、思い出はこれくらいで、このＴＺはレーシングコンディション。即、旧車レースにエントリー可能らしいですね。欲しいな、高校時代の夢のマシン。あらためて、欲しいといえば、ＲＣ３０、ＨＰ２、このあたりが筆頭。そんなわけで、思い出の５Ｆ７を見つけ、大騒ぎしたのでした。　まじかっこ良い～。